Modelo de neumático
Dunlop SP Sport 01
Pneu été ultra-haute performance Dunlop pour voitures de tourisme, lancé en 2005. Sa bande de roulement asymétrique à composé 100% silice et sa conception Tri-Area-Tread visent l'adhérence sèche et mouillée, la précision de direction et la stabilité à très haute vitesse.
Resumen
Le SP Sport 01 est un pneu été ultra-haute performance (UHP) de Dunlop pour voitures de tourisme et sportives, lancé en 2005. Il a souvent servi de première monte sur des modèles haut de gamme et reste une référence de sa génération pour le comportement routier sportif. Sa bande de roulement utilise un composé 100% silice destiné à augmenter l'adhérence sèche et mouillée tout en réduisant la résistance au roulement. La sculpture asymétrique, organisée en Tri-Area-Tread (trois zones), répartit les fonctions : confort et silence, sportivité et sécurité. Des canaux de drainage dans la zone d'épaulement accélèrent l'évacuation de l'eau pour mieux résister à l'aquaplanage. Le pneu se distingue par une stabilité remarquable même à très haute vitesse, atout typique d'un UHP été, et par une réponse de direction franche en conditions sèches comme mouillées. En contrepartie, sa résistance au roulement et son niveau sonore sont parfois jugés en retrait des générations plus récentes, et certains utilisateurs le trouvent un peu bruyant selon le véhicule. Comme tout pneu été, le SP Sport 01 n'est pas conçu pour les températures proches du gel, la neige ou la glace : sa gomme durcit au froid et perd son efficacité. Au Québec, il s'agit strictement d'un pneu de belle saison. Il ne satisfait pas l'obligation hivernale et doit impérativement être remplacé par des pneus d'hiver certifiés 3PMSF du 1er décembre au 15 mars.
Descripción del modelo
Sobre el modelo Dunlop SP Sport 01
- Catégorie : Pneu été ultra-haute performance (UHP) pour voitures de tourisme et sportives, lancé en 2005.
- Points forts : Composé 100% silice, sculpture asymétrique Tri-Area-Tread, bonne adhérence sèche et mouillée, drainage anti-aquaplanage, stabilité à très haute vitesse.
- Idéal pour : Conducteurs sportifs roulant par temps chaud, notamment en première monte sur véhicules performants.
- À considérer : Résistance au roulement et bruit en retrait des UHP récents ; modèle d'une génération antérieure.
- Conformité Québec : Pneu été non certifié hiver ; inadapté au gel, à la neige et au verglas. Pneus d'hiver 3PMSF obligatoires du 1er décembre au 15 mars.
Rendimiento y uso
camion lourd, agricole, industriel ou hors route selon dimension