DAI Alloys Modelo de rin
DAI Alloys XR11
La XR11 fait partie de la série XR de DAI Alloys, orientée vers les roues de 18 et 19 pouces sportives au dessin moderne. Vue en 18x9.0 gris satin avec contour noir, elle vise clairement les berlines sport, les coupés performance et les compactes turbocompressées qui cherchent une roue à largeur généreuse pour accueillir des pneus de section large et améliorer le visuel agressif. Le contraste gris satin sur le coeur des rayons et noir sur le contour donne de la profondeur au dessin sans tomber dans l'effet brillant excessif. La construction est typiquement coulée en alliage, plus lourde qu'une flow-formed mais à prix très compétitif pour ce diamètre et cette largeur. Au Québec, la combinaison satin et noir vieillit bien en hiver tant que le vernis reste intact, et la nature mate du satin est plus pardonnante face aux micro-rayures. Avant l'achat, validez impérativement le bolt pattern, le déport (souvent agressif sur les 9.0), l'alésage central, l'indice de charge, le TPMS et surtout le dégagement des étriers de frein, fréquemment limite sur véhicules sportifs.
Perfil del modelo
La XR11 fait partie de la série XR de DAI Alloys, orientée vers les roues de 18 et 19 pouces sportives au dessin moderne. Vue en 18x9.0 gris satin avec contour noir, elle vise clairement les berlines sport, les coupés performance et les compactes turbocompressées qui cherchent une roue à largeur généreuse pour accueillir des pneus de section large et améliorer le visuel agressif. Le contraste gris satin sur le coeur des rayons et noir sur le contour donne de la profondeur au dessin sans tomber dans l'effet brillant excessif. La construction est typiquement coulée en alliage, plus lourde qu'une flow-formed mais à prix très compétitif pour ce diamètre et cette largeur. Au Québec, la combinaison satin et noir vieillit bien en hiver tant que le vernis reste intact, et la nature mate du satin est plus pardonnante face aux micro-rayures. Avant l'achat, validez impérativement le bolt pattern, le déport (souvent agressif sur les 9.0), l'alésage central, l'indice de charge, le TPMS et surtout le dégagement des étriers de frein, fréquemment limite sur véhicules sportifs.
Para elegir este modelo, debe confirmar el ancho, el diámetro, el patrón de tornillos, el offset, el diámetro central, el índice de carga, la compatibilidad TPMS y el espacio libre para los frenos.