ADV.1 Modelo de rin
ADV.1 ADV6
L'ADV6 est un modèle à six branches au dessin équilibré, plus simple et plus géométrique que les cinq-branches refendus de la marque. Cette structure à branches plus larges offre un visuel robuste qui convient autant aux sportives qu'aux SUV et berlines de luxe. Comme tout le catalogue ADV.1, l'ADV6 est une jante forgée sur mesure, disponible en une pièce flow-formed, monobloc ou multi-pièces (TrackSpec), et configurable en diamètre, largeur, déport, profil concave et finition. Sa version CS (Competition Spec) optimise le poids par simulation FEA selon la charge du véhicule, ce qui en fait un choix intéressant quand on cherche le meilleur compromis poids/résistance. Au Québec, l'ADV6 s'adresse à un usage de belle saison sur véhicule premium; les six branches plus pleines sont un peu plus faciles à nettoyer que les designs très ajourés. Comme toujours, confirmer le fitment (entraxe, alésage, déport, dégagement de freins, indice de charge, TPMS) avant la commande.
Perfil del modelo
L'ADV6 est un modèle à six branches au dessin équilibré, plus simple et plus géométrique que les cinq-branches refendus de la marque. Cette structure à branches plus larges offre un visuel robuste qui convient autant aux sportives qu'aux SUV et berlines de luxe. Comme tout le catalogue ADV.1, l'ADV6 est une jante forgée sur mesure, disponible en une pièce flow-formed, monobloc ou multi-pièces (TrackSpec), et configurable en diamètre, largeur, déport, profil concave et finition. Sa version CS (Competition Spec) optimise le poids par simulation FEA selon la charge du véhicule, ce qui en fait un choix intéressant quand on cherche le meilleur compromis poids/résistance. Au Québec, l'ADV6 s'adresse à un usage de belle saison sur véhicule premium; les six branches plus pleines sont un peu plus faciles à nettoyer que les designs très ajourés. Comme toujours, confirmer le fitment (entraxe, alésage, déport, dégagement de freins, indice de charge, TPMS) avant la commande.
Para elegir este modelo, debe confirmar el ancho, el diámetro, el patrón de tornillos, el offset, el diámetro central, el índice de carga, la compatibilidad TPMS y el espacio libre para los frenos.