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Modelo de rin

Avant Garde M310

Le M310 est une jante monobloc à maille concave de la gamme AG Classic, pensée pour un rendu épuré et intemporel. Sa face plongeante (concave) permet un montage affleurant l'aile (« fender flush ») sans modification, dans des dimensions amicales pour les véhicules d'origine. C'est un modèle polyvalent, populaire sur les berlines et coupés sport européens (BMW, Audi, Mercedes-Benz) ainsi que sur d'autres plateformes routières. Offert à l'origine en version coulée, le M310 a migré vers le procédé rotaforgé A.R.T. selon la production, ce qui allège la roue tout en conservant la capacité de charge. Au Québec, il convient bien à un usage trois saisons; pour l'hiver, prévoir un jeu d'acier ou d'alliage dédié afin de préserver la finition contre le sel et le calcium. Vérifier l'entraxe, le déport et le dégagement de freins selon le véhicule avant la commande.

Tipoforgée sur mesure
Usovoitures de luxe, exotiques, supercars, fitments sur mesure, show cars, concave extrême
Estadoactif / historique selon marché
Primer añoà confirmer par catalogue officiel

Perfil del modelo

Le M310 est une jante monobloc à maille concave de la gamme AG Classic, pensée pour un rendu épuré et intemporel. Sa face plongeante (concave) permet un montage affleurant l'aile (« fender flush ») sans modification, dans des dimensions amicales pour les véhicules d'origine. C'est un modèle polyvalent, populaire sur les berlines et coupés sport européens (BMW, Audi, Mercedes-Benz) ainsi que sur d'autres plateformes routières. Offert à l'origine en version coulée, le M310 a migré vers le procédé rotaforgé A.R.T. selon la production, ce qui allège la roue tout en conservant la capacité de charge. Au Québec, il convient bien à un usage trois saisons; pour l'hiver, prévoir un jeu d'acier ou d'alliage dédié afin de préserver la finition contre le sel et le calcium. Vérifier l'entraxe, le déport et le dégagement de freins selon le véhicule avant la commande.

Para elegir este modelo, debe confirmar el ancho, el diámetro, el patrón de tornillos, el offset, el diámetro central, el índice de carga, la compatibilidad TPMS y el espacio libre para los frenos.

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