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Modelo de rin

Hostile Wheels Predator

Le Predator s'inscrit dans la philosophie Hostile de designs agressifs pour l'univers du camion surélevé et du tout-terrain. Construite en aluminium coulé, cette roue mise sur des rayons profonds et un dessin musclé qui accentue le côté "deep concave" prisé sur les builds lifted. Elle se décline en grands diamètres avec entraxes multi-trous (6 et 8 trous selon les références) couvrant les camions pleine grandeur Ford, RAM, Chevrolet, GMC et certains Toyota. Les finitions sombres et contrastées typiques de la marque (noir lustré, usinages) servent l'esthétique hors-route. Le Predator s'adresse aux propriétaires de camions personnalisés recherchant un look imposant pour un usage routier et tout-chemin à vocation esthétique. Au Québec, comme pour l'ensemble de la gamme, il faut valider l'entraxe (bolt pattern), le déport (offset), l'alésage central et l'indice de charge selon le modèle de camion, et prévoir un entretien des finitions face au sel de voirie hivernal si la roue reste montée l'hiver.

Tipobeadlock
Usocamionnettes, Jeep, VUS, overland, hors route, look agressif et charge élevée
Estadoactif / historique selon marché
Primer añoà confirmer par catalogue officiel

Perfil del modelo

Le Predator s'inscrit dans la philosophie Hostile de designs agressifs pour l'univers du camion surélevé et du tout-terrain. Construite en aluminium coulé, cette roue mise sur des rayons profonds et un dessin musclé qui accentue le côté "deep concave" prisé sur les builds lifted. Elle se décline en grands diamètres avec entraxes multi-trous (6 et 8 trous selon les références) couvrant les camions pleine grandeur Ford, RAM, Chevrolet, GMC et certains Toyota. Les finitions sombres et contrastées typiques de la marque (noir lustré, usinages) servent l'esthétique hors-route. Le Predator s'adresse aux propriétaires de camions personnalisés recherchant un look imposant pour un usage routier et tout-chemin à vocation esthétique. Au Québec, comme pour l'ensemble de la gamme, il faut valider l'entraxe (bolt pattern), le déport (offset), l'alésage central et l'indice de charge selon le modèle de camion, et prévoir un entretien des finitions face au sel de voirie hivernal si la roue reste montée l'hiver.

Para elegir este modelo, debe confirmar el ancho, el diámetro, el patrón de tornillos, el offset, el diámetro central, el índice de carga, la compatibilidad TPMS y el espacio libre para los frenos.

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