Volk Racing Modelo de rin
Volk Racing TE37 Saga S-Plus
La TE37 Saga S-Plus (Sport plus) est une évolution moderne de la TE37 : une roue forgée monobloc dont chaque détail a été revu et optimisé pour augmenter les marges de sécurité. Elle conserve l'esprit six branches de la TE37 tout en intégrant les avancées de fabrication les plus récentes de RAYS. C'est une forgée 1 pièce qui satisfait au standard interne JWL+R Spec 2, plus sévère que les normes japonaises JWL/VIA. Offerte dans des tailles populaires (par exemple 18×9,5) avec divers entraxes comme 5×100, 5×114,3 et 5×120, et même une version Center Lock pour applications spécialisées, elle vise les autos sport et performance contemporaines, valves incluses. Au Québec, c'est un bon choix pour une berline ou un coupé sport récent (compatible avec plusieurs WRX/STI selon la fiche); valider l'entraxe, le déport, l'alésage central, le dégagement de freins et la compatibilité TPMS avant l'achat.
Perfil del modelo
La TE37 Saga S-Plus (Sport plus) est une évolution moderne de la TE37 : une roue forgée monobloc dont chaque détail a été revu et optimisé pour augmenter les marges de sécurité. Elle conserve l'esprit six branches de la TE37 tout en intégrant les avancées de fabrication les plus récentes de RAYS. C'est une forgée 1 pièce qui satisfait au standard interne JWL+R Spec 2, plus sévère que les normes japonaises JWL/VIA. Offerte dans des tailles populaires (par exemple 18×9,5) avec divers entraxes comme 5×100, 5×114,3 et 5×120, et même une version Center Lock pour applications spécialisées, elle vise les autos sport et performance contemporaines, valves incluses. Au Québec, c'est un bon choix pour une berline ou un coupé sport récent (compatible avec plusieurs WRX/STI selon la fiche); valider l'entraxe, le déport, l'alésage central, le dégagement de freins et la compatibilité TPMS avant l'achat.
Para elegir este modelo, debe confirmar el ancho, el diámetro, el patrón de tornillos, el offset, el diámetro central, el índice de carga, la compatibilidad TPMS y el espacio libre para los frenos.