Chine

BYD

BYD (acronyme de « Build Your Dreams ») est un constructeur chinois fondé en février 1995 à Shenzhen par Wang Chuanfu, un chimiste alors âgé de 29 ans. L'entreprise débute non pas dans l'automobile, mais dans la fabrication de batteries rechargeables, profitant de la transition des fabricants japonais vers les piles au nickel-hydrure métallique et au lithium-ion. BYD devient rapidement l'un des principaux fournisseurs mondiaux de batteries pour téléphones cellulaires et appareils électroniques. En 2003, la société entre dans l'industrie automobile en acquérant un constructeur en difficulté, donnant naissance à BYD Auto. En 2005, BYD lance la F3, sa première voiture conçue à l'interne, une berline compacte abordable qui devient la berline la plus vendue en Chine en 2009. Forte de son expertise en batteries, l'entreprise mise tôt sur l'électrification : en décembre 2008, elle commercialise la F3DM, présentée comme la première hybride rechargeable produite en série au monde. Cette orientation est appuyée par un investissement remarqué de Berkshire Hathaway, le conglomérat de Warren Buffett, en 2008. Au fil des années 2010 et 2020, BYD développe ses gammes Dynastie (Qin, Han, Tang, Song) et Océan (Dolphin, Seal), ainsi que des technologies clés comme la batterie Blade et les motorisations hybrides rechargeables DM-i. En 2025, BYD devient le plus grand vendeur de véhicules électriques à batterie au monde, dépassant Tesla avec environ 2,26 millions d'unités, et ses exportations connaissent une croissance fulgurante en Europe et en Amérique latine. En Amérique du Nord, la présence de BYD demeure principalement industrielle et commerciale plutôt que destinée au grand public : la marque exploite depuis 2014 une usine d'autobus électriques à Lancaster, en Californie, et a ouvert en 2019 une usine d'assemblage d'autobus à Newmarket, en Ontario. Les véhicules de tourisme BYD ne sont toutefois pas distribués de façon courante au Canada ni aux États-Unis.