Chine

DFSK

DFSK est l'acronyme de Dongfeng Sokon, un constructeur chinois né le 27 juin 2003 d'une coentreprise entre Dongfeng Motor, l'un des plus grands groupes automobiles d'État de Chine (fondé en 1969), et le groupe industriel Sokon (anciennement Yu'an, devenu Chongqing Sokon Industry Group), un fabricant de motos et de composants automobiles basé à Chongqing. La nouvelle entité, Dongfeng Sokon Automobile, a établi son siège et son usine à Chongqing, dans le sud-ouest de la Chine. À ses débuts, DFSK s'est concentré sur les microvans et utilitaires légers destinés aux petites entreprises chinoises, en s'appuyant sur des licences de châssis et de motorisations acquises auprès de Suzuki. La gamme C-Series, lancée en 2005 (versions fourgon, minibus passagers et pick-up), a constitué la première offre commerciale, déclinée avec des moteurs Suzuki et une propulsion arrière. Dès mai 2005, DFSK a commencé à exporter ses utilitaires, et en octobre 2007, la marque obtenait l'homologation européenne, ce qui en faisait l'un des premiers constructeurs chinois certifiés pour le marché de l'UE. En 2013, DFSK s'est tourné vers le marché plus rentable des VUS et a présenté en 2016 le Fengguang 580 (commercialisé à l'export sous le nom Glory 580), un VUS familial de cinq à sept places à traction avant ou intégrale, doté de motorisations d'origine Mitsubishi. En septembre 2019, Sokon a racheté à Dongfeng les 50 % restants de la coentreprise, devenant ainsi seul propriétaire de DFSK; le groupe Sokon a par la suite été rebaptisé Seres Group. En octobre 2023, l'entité Dongfeng Sokon Automobile a pris le nom de Seres Auto (Hubei), tandis que DFSK demeure une marque d'exportation du groupe Seres. La marque revendique une présence dans plus de 70 pays et plus de 600 000 véhicules exportés. DFSK n'est pas distribué en Amérique du Nord; son réseau couvre surtout l'Amérique latine, l'Afrique, le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est et certains pays d'Europe.