Chine

Dorcen

Dorcen est une marque automobile chinoise dont la société mère, Dorcen Motor Co., Ltd., a été constituée en mai 2014 dans le district de Jintan, à Changzhou (province du Jiangsu). Le projet a été porté par Wu Hao, fils d'un ancien dirigeant du constructeur Zotye, et s'est d'abord appuyé sur des installations héritées de Zotye, où devaient être produits des véhicules badgés Domy. La structure de portage, rattachée au groupe Jintan Auto Group (Jiangsu Jintan Changdanghu New Energy Technology), a élargi son périmètre industriel en mai 2017 en réorganisant JMCGL, une filiale du groupe Jiangling Motors (JMCG) basée à Fuzhou, dans le Jiangxi. En janvier 2018, JMCGL a été rebaptisée Jiangxi Dorcen Motor Company, consolidant les capacités de production. La marque commerciale Dorcen a été officiellement dévoilée en septembre 2018, avec un trio de modèles : la citadine électrique E20, le multisegment compact G60S et le multisegment de taille moyenne G70S, ce dernier dérivé du Zotye Domy X7. La gamme s'est ensuite étoffée avec les G60, G60E (variante électrique) et une série utilitaire (pick-up Qiling). Positionnée sur le segment d'entrée de gamme du marché intérieur chinois, Dorcen a toutefois peiné à s'imposer face à une concurrence locale très dense. Dès 2019, les usines ont fortement réduit leur activité faute de volumes suffisants, et la marque a déposé son bilan en 2021. Les actifs industriels ont par la suite changé de mains : l'usine du Jiangxi est notamment exploitée depuis 2022 par BYD. En juin 2023, la marque a refait surface sous un nouveau nom, Docan, qui commercialise notamment un SUV électrique (Docan V07, issu du Niutron NV). Dorcen n'a jamais disposé de réseau de distribution ni de production en Amérique du Nord; ses ventes se sont concentrées sur la Chine, avec quelques exportations vers le Moyen-Orient. Pour le marché québécois et nord-américain, la marque demeure absente des concessions et n'a pas fait l'objet d'une homologation officielle.