Allemagne

Elaris

Elaris est une jeune marque automobile allemande fondée en 2020 à Grünstadt, en Rhénanie-Palatinat, par l'entrepreneur Lars Stevenson, exploitée sous la forme juridique Elaris AG. Avant de se lancer dans l'automobile, Stevenson s'était fait connaître comme un important exportateur de vins de Rhénanie-Palatinat vers la Chine, une expérience qui lui a procuré de solides réseaux commerciaux avec l'Asie. Le modèle d'affaires d'Elaris reposait sur une idée précise : la marque ne fabriquait pas elle-même ses voitures, mais importait des véhicules électriques conçus et assemblés par des constructeurs chinois, les adaptait au marché européen et les commercialisait sous son propre nom et son propre logo. L'objectif affiché était de rendre la mobilité électrique abordable et accessible à un large public en Allemagne, en s'appuyant sur les capacités industrielles chinoises tout en visant des standards de qualité européens. Les premiers modèles, la microcitadine DYO (dérivée de la Dorcen E20) et le VUS compact Leo (basé sur la Dorcen G60S), ont été présentés au printemps 2021, suivis du VUS intermédiaire Beo (issu du Skyworth EV6). La gamme s'est ensuite étoffée avec des modèles urbains comme les Finn et Pio, puis, en 2024, avec la berline Jaco et le VUS compact Lenn (dérivés de modèles Hycan), ainsi que des utilitaires légers (Caro). En septembre 2023, le siège social a été transféré à Bad Dürkheim, toujours en Rhénanie-Palatinat. Malgré une gamme variée et des prix d'entrée agressifs, Elaris n'a jamais atteint des volumes de vente significatifs : les modèles, dont le VUS Beo, n'ont séduit qu'un nombre restreint d'acheteurs. En janvier 2025, l'entreprise a déposé une demande d'insolvabilité auprès du tribunal local, mettant en péril la poursuite de ses activités. Elaris n'a jamais disposé de réseau de concessionnaires ni de présence commerciale en Amérique du Nord; ses véhicules n'ont pas été homologués ni vendus au Canada ou aux États-Unis, restant cantonnés au marché européen, et surtout allemand.