Chine

FAW

FAW (First Automotive Works, en mandarin « Yiqi ») est le plus ancien constructeur automobile de Chine. La société d'État est fondée le 15 juillet 1953 à Changchun, dans la province du Jilin, au nord-est du pays, dans le cadre du premier plan quinquennal et avec l'assistance technique de l'Union soviétique. Sa première usine sort en 1956 le camion Jiefang CA-10, dérivé du soviétique ZIS-150. En 1958, FAW devient le premier constructeur chinois à produire une voiture de tourisme nationale et lance, la même année, la marque de prestige Hongqi (« Drapeau rouge »), suivie en 1959 de la limousine officielle CA72. Pendant des décennies, Hongqi sert exclusivement les hauts dirigeants de l'État et l'armée. À partir des années 1980 et 1990, FAW se développe par des coentreprises majeures avec des constructeurs étrangers : FAW-Volkswagen (Volkswagen, Audi, Jetta) et FAW-Toyota, qui assurent l'essentiel des volumes. Aujourd'hui, FAW figure parmi les « quatre grands » constructeurs publics chinois, aux côtés de SAIC, Dongfeng et Changan. Le groupe compte plus de 120 000 employés et un actif total de l'ordre de plusieurs centaines de milliards de yuans. Outre les coentreprises, FAW commercialise ses propres marques : Hongqi (haut de gamme et de luxe) et Bestune (Benteng, créée en 2006, pour les voitures grand public). Depuis 2018-2019, Hongqi connaît un renouveau spectaculaire, passant d'une production confidentielle à des centaines de milliers d'unités annuelles, avec une gamme modernisée incluant des modèles électriques (E-HS9). En Amérique du Nord, FAW n'a pas de présence commerciale établie : il n'existe ni réseau de concessionnaires ni homologation grand public au Canada ou aux États-Unis. Hongqi a amorcé en 2025 une entrée au Mexique via des distributeurs locaux, mais les véhicules FAW demeurent absents du marché canadien.