Corée du Sud

KGM

KGM (KG Mobility) est un constructeur automobile sud-coréen dont les racines remontent à 1954, année où Ha Dong-hwan fonde un atelier de fabrication de véhicules à Séoul. En 1962 naît une seconde entreprise, Dongbang Motor, et les deux fusionnent en 1963 sous le nom Ha Dong-hwan Motor. L'entreprise devient Dong-A Motor en 1977, prend le contrôle du carrossier Keohwa en 1984, puis passe sous le contrôle du conglomérat (chaebol) SsangYong Group en 1986. Elle adopte alors le nom SsangYong Motor en 1988, marque sous laquelle elle s'est fait connaître pendant plus de trois décennies, notamment pour ses utilitaires sport robustes. L'histoire de la propriété est mouvementée : SsangYong passe successivement sous le contrôle de Daewoo Motors, du chinois SAIC Motor, puis de l'indien Mahindra & Mahindra à partir de 2011. Après des difficultés financières et une mise en redressement, le conglomérat sud-coréen KG Group (actif dans la chimie, l'acier et les médias) obtient l'approbation des autorités coréennes en août 2022 pour acquérir une participation majoritaire d'environ 61 %. La société est officiellement rebaptisée KG Mobility (KGM) en mars 2023, un changement de nom destiné à tourner la page de l'image difficile associée à SsangYong et à marquer un nouveau départ. Aujourd'hui, KGM se concentre sur les utilitaires sport et les camionnettes, avec une stratégie d'électrification progressive. La marque est présente en Europe, en Australie, en Corée et en Asie du Sud-Est, mais n'est pas distribuée officiellement en Amérique du Nord. Plusieurs tentatives d'entrée aux États-Unis (et accessoirement au Canada et au Mexique) ont échoué au fil des ans, faute de financement et de réseau de distribution; sous KGM, les projets nord-américains ont été mis de côté au profit du renforcement des marchés existants. Au Québec, la marque demeure donc absente du marché neuf officiel.