LADA Granta

Historia

Historia del LADA Granta

La LADA Granta est une compacte économique d'entrée de gamme lancée au début des années 2010, déclinée en berline tricorps, en hayon (liftback et hatchback) et en version Cross plus haute. Elle s'adresse à une clientèle recherchant une voiture neuve au coût le plus bas possible, sur un marché majoritairement russe. Après 2022, la Granta a été l'un des premiers modèles dont la production a repris, parfois sous forme simplifiée pour composer avec la pénurie de composants électroniques. Robuste et facile à entretenir, elle privilégie la fonction au raffinement. Côté pneus et jantes, la Granta, comme la plupart des compactes de ce gabarit, emploie de petits diamètres (de l'ordre de 14 à 15 pouces) avec des montes étroites; tout exemplaire circulant au Québec devrait être chaussé de pneus d'hiver homologués, le dimensionnement exact se vérifiant sur la plaque du véhicule.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

La Granta repose sur une plateforme issue de l'héritage AvtoVAZ et reçoit un moteur essence 1,6 litre d'environ 89 à 90 chevaux, associé le plus souvent à une boîte manuelle à cinq rapports et à une traction avant, dans une logique de coût et de simplicité.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Comme LADA n'est plus distribuée au Québec, son intérêt concerne surtout les rares Niva, Granta ou Vesta importées. Ces véhicules compacts utilisent généralement de petits diamètres de jantes, souvent de l'ordre de 14 à 16 pouces, avec des montes étroites adaptées à des autos légères. La Niva, plus orientée tout-terrain, peut recevoir des pneus plus hauts et des jantes typiquement de 16 pouces. Le bon dimensionnement doit toujours être confirmé d'après la plaque du véhicule, car l'entraxe (bolt pattern) et l'alésage varient. Comme pour tout véhicule roulant au Québec, des pneus d'hiver homologués sont obligatoires durant la saison froide.

Otros modelos

Otros modelos LADA