Allemagne

MAN

MAN est un constructeur allemand de véhicules industriels dont les racines remontent au milieu du XIXe siècle. En 1840, Ludwig Sander fonde une fabrique de machines à Augsbourg; en 1841, Johann Friedrich Klett établit une fonderie et fabrique de machines à Nuremberg. En 1898, ces deux entreprises fusionnent, puis l'ensemble est renommé en 1908 Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, abrégé en M·A·N. L'entreprise est étroitement associée aux débuts du moteur diesel, Rudolf Diesel ayant développé son moteur à Augsbourg à la fin des années 1890. MAN construit ses premiers camions au début du XXe siècle, notamment en coentreprise avec le Suisse Saurer, et devient au fil des décennies l'un des grands fabricants européens de camions et d'autobus. Aujourd'hui, MAN Truck & Bus conçoit des camions, des autobus, des autocars, des fourgons utilitaires et des moteurs industriels. La société fait partie du groupe TRATON SE, lui-même filiale du groupe Volkswagen, qui regroupe aussi Scania, Navistar (International) et Volkswagen Caminhões e Ônibus. En 2019, la branche moteurs lourds (Power Engineering, devenue MAN Energy Solutions) a été séparée, et TRATON a pris le contrôle de plus de 94 % de MAN SE. MAN emploie environ 32 000 personnes dans le monde. En Amérique du Nord, MAN n'a pas de réseau officiel de vente ni de production de camions routiers : les châssis lourds européens de la marque ne sont pas homologués pour la vente neuve aux États-Unis ni au Canada, et le groupe TRATON y est plutôt représenté par International (Navistar). On rencontre donc les MAN au Québec surtout sous forme de véhicules importés à des fins spécialisées (camions d'expédition tout-terrain, véhicules de collection ou d'usage privé) plutôt que dans les parcs commerciaux courants. La marque demeure néanmoins une référence européenne pour le transport de marchandises longue distance, la distribution régionale, la construction et le transport de personnes.