Chine

Qiantu

Qiantu (前途, qui signifie « avenir » ou « perspectives » en mandarin) est un constructeur automobile chinois né de la société de design et d'ingénierie CH-Auto, fondée à Pékin en 2003 par l'ingénieur Lu Qun, diplômé de l'Université Tsinghua et ancien de Beijing Jeep et de BAW. CH-Auto a d'abord œuvré comme bureau d'études et de conception pour d'autres constructeurs avant de créer en 2015 sa propre marque de véhicules électriques, Qiantu, dans le but de bâtir la première voiture de sport entièrement électrique de l'histoire automobile chinoise. La marque a été l'une des premières jeunes pousses électriques de Chine et fut l'un des premiers acteurs à obtenir une licence de fabrication auprès de la Commission nationale du développement et de la réforme et du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information. Le concept de sa sportive K50 a été dévoilé au Salon de Shanghai en 2015, puis le modèle de série est entré en production en 2018 dans l'usine de Suzhou, dans la province du Jiangsu. Sur le plan international, Qiantu a tenté de percer le marché nord-américain : en 2019, un accord avec l'américain Mullen Technologies prévoyait de commercialiser la K50 aux États-Unis (un temps baptisée « Mullen Dragonfly », puis « Mullen GT/GTRS » dans un accord renouvelé en 2023), avec un assemblage envisagé en Californie. Ce projet ne s'est jamais concrétisé à grande échelle. La marque a connu une longue interruption de production, puis a tenté un retour avec un second modèle plus abordable, la K20, présentée à partir de 2018 en concept et mise en pré-vente en Chine en 2022. Fragilisée financièrement, Qiantu Motors (Suzhou) a été déclarée en faillite par le tribunal de la zone de haute technologie de Suzhou le 20 janvier 2025, sa société mère CH-Auto entrant elle aussi en liquidation. Qiantu reste donc un constructeur de niche aujourd'hui à l'arrêt, surtout connu pour sa sportive électrique K50 et pour avoir été un pionnier de l'électrique sportif en Chine.