SWM Gamme SWM - électrique/hybride

Historia

Historia del SWM Gamme SWM - électrique/hybride

La gamme électrifiée de SWM s'est développée à partir du début des années 2020, dans le cadre du virage de la marque vers les véhicules à énergie nouvelle. Le modèle phare est le G03F EDi (aussi associé au Tiger EDi, exporté sous des appellations comme XL30 EV), un VUS sept places à prolongateur d'autonomie. Le groupe motopropulseur a été développé avec Findreams, filiale de BYD. Le public visé est l'acheteur cherchant une électrification abordable sans renoncer à l'autonomie longue distance, grâce à l'architecture EREV. Pour les pneus et les jantes, ces VUS électrifiés utilisent des dimensions comparables à leurs équivalents thermiques (jantes de 17 à 18 pouces typiques), avec une attention au poids accru des batteries. Au Québec, des pneus d'hiver certifiés seraient essentiels. La marque n'est pas distribuée ni homologuée en Amérique du Nord.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Architecture à prolongateur d'autonomie (EREV) : moteur à essence 1,5 L servant de génératrice, batterie LFP (autonomie électrique d'environ 50 km) et moteur électrique de traction d'environ 105 kW, pour une autonomie combinée dépassant 1 000 km. Groupe motopropulseur codéveloppé avec Findreams (BYD).

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Comme la majorité des VUS familiaux modernes, les modèles SWM utilisent généralement des roues de 16 à 18 pouces, avec des pneus de profil moyen adaptés aux multisegments. Les dimensions exactes ne sont pas confirmées pour le marché nord-américain puisque la marque n'y est pas distribuée. À titre indicatif, des VUS de gabarit comparable roulent souvent sur des montes de type 215/60R17 à 235/55R18 et un entraxe à cinq trous fréquent (souvent 5x114,3). Au Québec, peu importe le véhicule, des pneus d'hiver homologués (pictogramme montagne-flocon) sont obligatoires et fortement recommandés pour la traction sur neige et glace.

Otros modelos

Otros modelos SWM