Chine

Wey

Wey (stylisé WEY) est une marque automobile chinoise lancée le 16 novembre 2016 par le constructeur Great Wall Motors (GWM), fondé lui-même en 1984 à Baoding, dans la province du Hebei. Le nom de la marque provient du patronyme de Wei Jianjun (parfois transcrit « Jack Wey »), président et figure de proue de Great Wall Motors, qui a dirigé l'entreprise depuis le début des années 1990 pour en faire l'un des plus grands constructeurs privés de Chine, d'abord reconnu pour ses camionnettes et ses VUS Haval. Wey a été conçue comme la marque « premium » du groupe, positionnée au-dessus de Haval : son objectif annoncé était d'offrir des multisegments et des VUS de luxe accessibles, construits au départ sur des bases techniques partagées avec Haval. Wey est ainsi présentée comme l'une des premières marques chinoises à viser ouvertement le segment du VUS de luxe, avec une équipe internationale de designers et d'ingénieurs répartie dans plusieurs pays. Les premiers modèles, la série VV (VV5, VV6, VV7), ont été lancés à partir de 2017 et déclinés en versions hybrides rechargeables (P8, VV7 PHEV). En mars 2021, GWM a séparé la lignée des modèles tout-terrain Tank, qui faisait alors partie de Wey, pour en faire une marque distincte. Wey a ensuite réorienté sa gamme vers une série dite « Coffee » (Mocha, Latte, Macchiato en Chine), des VUS et multisegments fortement électrifiés. La marque a entrepris une expansion internationale : fin 2022, GWM a annoncé l'arrivée de Wey en Allemagne et en France, notamment avec le Coffee 01, un grand VUS hybride rechargeable. Plus récemment, la gamme chinoise s'est étoffée de modèles comme le Gaoshan (monospace), le Lanshan et le V9X (grands VUS). En Amérique du Nord, Wey n'est pas commercialisée : ni le Canada ni les États-Unis ne font partie des marchés où la marque est officiellement présente, ce qui en fait un constructeur encore largement inconnu du consommateur québécois.