Chine

Wuling

Wuling est une marque automobile chinoise dont les racines remontent à Liuzhou, dans la province du Guangxi. La société Liuzhou Wuling Automobile a lancé ses activités automobiles au début des années 1980 : après une présérie en 1982, la production à grande échelle de son premier modèle, le LZ110, débute en 1984, sous licence de Mitsubishi (un dérivé du Mitsubishi Minicab). La marque s'est d'abord fait connaître par ses fourgonnettes utilitaires compactes (microvans), très populaires dans les régions moins urbanisées de Chine. L'événement marquant survient en 2002 avec la création de la coentreprise SAIC-GM-Wuling (SGMW), réunissant le groupe d'État SAIC Motor (participation majoritaire d'environ 50,1 %), l'américain General Motors (environ 34 %) et le groupe Wuling, rebaptisé plus tard Guangxi Auto (environ 15,9 %). Cette alliance tripartite, l'une des rares à associer un constructeur occidental, a propulsé Wuling parmi les plus gros volumes de véhicules vendus en Chine. Le modèle emblématique, le Wuling Hongguang, lancé en 2010, est devenu l'un des MPV les plus vendus au monde, dépassant plusieurs millions d'exemplaires. En 2017, SGMW a ouvert une usine en Indonésie (Cikarang) pour produire et exporter vers l'Asie du Sud-Est. En 2020, la marque a frappé fort avec la Hongguang Mini EV, citadine électrique vendue à un prix très bas, qui est rapidement devenue la voiture électrique la plus vendue de Chine. La présence de Wuling en Amérique du Nord est essentiellement absente du marché grand public : hormis quelques mini-camions exportés en très petit nombre aux États-Unis au milieu des années 2000, la marque n'est pas distribuée officiellement au Canada ni aux États-Unis. Wuling demeure donc surtout un phénomène des marchés chinois et asiatiques, symbole d'une mobilité abordable et de grands volumes.