Chine

ZX

ZX (ZX Auto) est la marque commerciale de Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd., un constructeur automobile chinois fondé en 1999 et établi à Baoding, dans la province du Hebei. L'entreprise est née d'une coentreprise détenue notamment par Tianye Automobile Group et le partenaire taïwanais Unite Leading. Dès ses débuts, Zhongxing s'est spécialisé dans les camionnettes (pick-ups) et les véhicules utilitaires sport (VUS), et la marque revendique avoir produit l'un des premiers pick-ups chinois doté de droits de propriété intellectuelle indépendants. Au fil des années 2000 et 2010, le catalogue s'est articulé autour de modèles robustes et abordables : les pick-ups de la famille Grand Tiger (lancés au tournant des années 2000), le Terralord (présenté en 2016), ainsi que des VUS comme l'Admiral et le Landmark, complétés plus tard par des crossovers tels que le C3 Urban Ark. La stratégie de Zhongxing a toujours reposé sur l'exportation : la marque expédie ses véhicules vers le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, l'Afrique et l'Amérique centrale et du Sud, souvent sous forme de kits assemblés localement (notamment en Égypte, en Iran et en Jordanie), tandis que le polonais POL-MOT Warfama a produit le Grand Tiger en Europe. Quelques pays membres de l'Union européenne ont accueilli ces modèles. En Amérique du Nord, la présence de ZX est restée marginale et essentiellement projetée : malgré des démarches d'accès au marché américain dans les années 2000, aucune commercialisation à grande échelle n'a abouti dans les pays développés. Le seul rapprochement notable avec le continent nord-américain a pris la forme d'un projet de pick-up électrique, le Terra-E, dérivé du Terralord et développé pour le marché nord-américain par Imperium Motors, filiale de DSG Global, en collaboration avec le groupe Jonway. Annoncé en 2020, ce véhicule n'était toutefois pas entré en production. ZX demeure ainsi un constructeur de niche, surtout connu pour ses utilitaires endurants et économiques destinés aux marchés émergents.