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Modèle de jante

Robert Thibert 17x8 5x120 Argent ET35 CB72.6

Cette jante 17x8 en Argent est conçue pour la famille BMW : l'entraxe 5x120 et l'alésage central 72.6 mm sont la signature de la quasi-totalité des modèles de la marque, de la Série 1 à la Série 5, en passant par les X1 et X3. Le déport +35 mm est compatible avec une majorité de châssis BMW à propulsion, sans frottement intérieur. La largeur 8 pouces autorise des pneus 225 à 245 mm, suffisants pour la plupart des configurations de série. La construction est très probablement coulée basse pression, robuste et abordable pour un usage de remplacement ou hivernal dédié. La finition Argent métallisé est un classique des configurations d'origine BMW et reste très facile à entretenir : elle dissimule bien les éclaboussures de calcium et tolère un usage hivernal québécois. Validez impérativement l'alésage 72.6 mm sans bague (critique sur BMW pour éviter les vibrations), l'indice de charge élevé requis et la compatibilité avec les capteurs TPMS RDC d'origine.

Typecoulée
UsageBMW Série 1, 3, 5 et X1, X3, usage routier quotidien et hiver
Statutactif / historique selon marché
Première annéeà confirmer par catalogue officiel

Profil du modèle

Cette jante 17x8 en Argent est conçue pour la famille BMW : l'entraxe 5x120 et l'alésage central 72.6 mm sont la signature de la quasi-totalité des modèles de la marque, de la Série 1 à la Série 5, en passant par les X1 et X3. Le déport +35 mm est compatible avec une majorité de châssis BMW à propulsion, sans frottement intérieur. La largeur 8 pouces autorise des pneus 225 à 245 mm, suffisants pour la plupart des configurations de série. La construction est très probablement coulée basse pression, robuste et abordable pour un usage de remplacement ou hivernal dédié. La finition Argent métallisé est un classique des configurations d'origine BMW et reste très facile à entretenir : elle dissimule bien les éclaboussures de calcium et tolère un usage hivernal québécois. Validez impérativement l'alésage 72.6 mm sans bague (critique sur BMW pour éviter les vibrations), l'indice de charge élevé requis et la compatibilité avec les capteurs TPMS RDC d'origine.

Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.

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