APEX Wheels Modelo de rin
APEX Wheels ML-10RT
La ML-10RT inaugure la gamme forgée Touring Line d'APEX et constitue la première jante forgée de la marque dotée d'une lèvre usinée (machined lip), un détail esthétique qui s'écarte de la sobriété habituelle tout en conservant l'ADN performance. Forgée pour un excellent rapport résistance-poids, elle intègre une lèvre interne renforcée de spécification Sprint et affiche un indice de charge élevé (environ 1600 lb, jusqu'à 1650 lb pour les applications Porsche), ce qui la rend apte aux véhicules plus lourds et aux usages exigeants sur route comme sur piste. Son orientation Touring vise un compromis entre performance forgée et caractère un peu plus raffiné. Comme les autres forgées APEX, elle cible les châssis européens avec des fitments précis. Au Québec, c'est une jante trois saisons de gamme supérieure; l'hiver salé est à proscrire pour préserver la lèvre usinée. Vérifier entraxe, déport, alésage central, indice de charge et TPMS.
Perfil del modelo
La ML-10RT inaugure la gamme forgée Touring Line d'APEX et constitue la première jante forgée de la marque dotée d'une lèvre usinée (machined lip), un détail esthétique qui s'écarte de la sobriété habituelle tout en conservant l'ADN performance. Forgée pour un excellent rapport résistance-poids, elle intègre une lèvre interne renforcée de spécification Sprint et affiche un indice de charge élevé (environ 1600 lb, jusqu'à 1650 lb pour les applications Porsche), ce qui la rend apte aux véhicules plus lourds et aux usages exigeants sur route comme sur piste. Son orientation Touring vise un compromis entre performance forgée et caractère un peu plus raffiné. Comme les autres forgées APEX, elle cible les châssis européens avec des fitments précis. Au Québec, c'est une jante trois saisons de gamme supérieure; l'hiver salé est à proscrire pour préserver la lèvre usinée. Vérifier entraxe, déport, alésage central, indice de charge et TPMS.
Para elegir este modelo, debe confirmar el ancho, el diámetro, el patrón de tornillos, el offset, el diámetro central, el índice de carga, la compatibilidad TPMS y el espacio libre para los frenos.