APEX Wheels Modèle de jante
APEX Wheels ML-10RT
La ML-10RT inaugure la gamme forgée Touring Line d'APEX et constitue la première jante forgée de la marque dotée d'une lèvre usinée (machined lip), un détail esthétique qui s'écarte de la sobriété habituelle tout en conservant l'ADN performance. Forgée pour un excellent rapport résistance-poids, elle intègre une lèvre interne renforcée de spécification Sprint et affiche un indice de charge élevé (environ 1600 lb, jusqu'à 1650 lb pour les applications Porsche), ce qui la rend apte aux véhicules plus lourds et aux usages exigeants sur route comme sur piste. Son orientation Touring vise un compromis entre performance forgée et caractère un peu plus raffiné. Comme les autres forgées APEX, elle cible les châssis européens avec des fitments précis. Au Québec, c'est une jante trois saisons de gamme supérieure; l'hiver salé est à proscrire pour préserver la lèvre usinée. Vérifier entraxe, déport, alésage central, indice de charge et TPMS.
Profil du modèle
La ML-10RT inaugure la gamme forgée Touring Line d'APEX et constitue la première jante forgée de la marque dotée d'une lèvre usinée (machined lip), un détail esthétique qui s'écarte de la sobriété habituelle tout en conservant l'ADN performance. Forgée pour un excellent rapport résistance-poids, elle intègre une lèvre interne renforcée de spécification Sprint et affiche un indice de charge élevé (environ 1600 lb, jusqu'à 1650 lb pour les applications Porsche), ce qui la rend apte aux véhicules plus lourds et aux usages exigeants sur route comme sur piste. Son orientation Touring vise un compromis entre performance forgée et caractère un peu plus raffiné. Comme les autres forgées APEX, elle cible les châssis européens avec des fitments précis. Au Québec, c'est une jante trois saisons de gamme supérieure; l'hiver salé est à proscrire pour préserver la lèvre usinée. Vérifier entraxe, déport, alésage central, indice de charge et TPMS.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.