Center Line Modelo de rin
Center Line Auto Drag
L'Auto Drag compte parmi les tout premiers dessins marquants de Center Line et reste la roue muscle car emblématique de la marque, rééditée en version « 2.0 ». De type cinq branches inspiré du drag, elle privilégie la légèreté et la propreté du dessin pour réduire les masses non suspendues, ce qui a sédui très tôt le milieu de la course en ligne droite. Réalisée en aluminium, elle s'adresse aux muscle cars, hot rods et applications drag/rue, en finitions poli ou noir satiné. C'est une jante d'après-vente, choisie pour son authenticité d'époque et son look fonctionnel plutôt que pour un usage tout-terrain. Côté fitment québécois, vérifier l'entraxe, le déport et l'alésage central ainsi que le dégagement de freins, particulièrement sur les configurations larges destinées à la traction arrière, et tenir compte de l'indice de charge selon le véhicule.
Perfil del modelo
L'Auto Drag compte parmi les tout premiers dessins marquants de Center Line et reste la roue muscle car emblématique de la marque, rééditée en version « 2.0 ». De type cinq branches inspiré du drag, elle privilégie la légèreté et la propreté du dessin pour réduire les masses non suspendues, ce qui a sédui très tôt le milieu de la course en ligne droite. Réalisée en aluminium, elle s'adresse aux muscle cars, hot rods et applications drag/rue, en finitions poli ou noir satiné. C'est une jante d'après-vente, choisie pour son authenticité d'époque et son look fonctionnel plutôt que pour un usage tout-terrain. Côté fitment québécois, vérifier l'entraxe, le déport et l'alésage central ainsi que le dégagement de freins, particulièrement sur les configurations larges destinées à la traction arrière, et tenir compte de l'indice de charge selon le véhicule.
Para elegir este modelo, debe confirmar el ancho, el diámetro, el patrón de tornillos, el offset, el diámetro central, el índice de carga, la compatibilidad TPMS y el espacio libre para los frenos.