Kansei Wheels Modelo de rin
Kansei Wheels Astro
L'Astro se distingue par un grand dessin à cinq rayons « split » (dédoublés) aux arêtes très adoucies et à la zone d'écrous creusée en profondeur, donnant une face nettement concave et sculpturale. Pensé pour les diamètres plus grands (environ 18 à 19 pouces), il s'adresse aux berlines et coupés sport modernes recherchant une présence visuelle marquée et un effet de profondeur prononcé. Fabriqué selon le procédé Formlite (dérivé du flow-forming) en alliage A356-T6, il vise un bon rapport poids-rigidité sans le coût d'une forgée. Les finitions habituelles (gunmetal, bronze, noir, argent) et plusieurs déports permettent de l'ajuster à de nombreux véhicules. Au Québec, les entraxes courants (5x114,3, 5x120) couvrent une bonne partie des voitures sport japonaises et nord-américaines. L'Astro vise les amateurs de stance et de tuner contemporain plutôt que le style strictement rétro, avec une signature visuelle audacieuse et lisible.
Perfil del modelo
L'Astro se distingue par un grand dessin à cinq rayons « split » (dédoublés) aux arêtes très adoucies et à la zone d'écrous creusée en profondeur, donnant une face nettement concave et sculpturale. Pensé pour les diamètres plus grands (environ 18 à 19 pouces), il s'adresse aux berlines et coupés sport modernes recherchant une présence visuelle marquée et un effet de profondeur prononcé. Fabriqué selon le procédé Formlite (dérivé du flow-forming) en alliage A356-T6, il vise un bon rapport poids-rigidité sans le coût d'une forgée. Les finitions habituelles (gunmetal, bronze, noir, argent) et plusieurs déports permettent de l'ajuster à de nombreux véhicules. Au Québec, les entraxes courants (5x114,3, 5x120) couvrent une bonne partie des voitures sport japonaises et nord-américaines. L'Astro vise les amateurs de stance et de tuner contemporain plutôt que le style strictement rétro, avec une signature visuelle audacieuse et lisible.
Para elegir este modelo, debe confirmar el ancho, el diámetro, el patrón de tornillos, el offset, el diámetro central, el índice de carga, la compatibilidad TPMS y el espacio libre para los frenos.