Modelo de rin
TIS 560.0
La 560.0 est une roue du segment truck/SUV de TIS Wheels, déclinée en 20 pouces avec des largeurs généreuses allant jusqu'à 12 pouces. Sa finition noir lustré, parfois accompagnée d'un rebord usiné en contour, lui donne le look bicolore typique recherché par les propriétaires de camions personnalisés. La construction est selon toute probabilité en aluminium coulé, fidèle au positionnement accessible de la marque dans le segment offroad/truck nord-américain. Le dessin à rayons larges convient particulièrement aux camions pleine grandeur et aux VUS lourds, qu'il s'agisse de plateformes Ram, Ford Super Duty, GM ou Toyota Tundra. Au Québec, la finition noir lustré est relativement tolérante au sel hivernal, mais le rebord usiné demande plus d'attention : rinçage régulier, surveillance des micro-rayures et idéalement un second jeu hiver pour préserver l'apparence. Avant l'achat, il faut valider le bolt pattern, l'alésage central, le déport (souvent négatif), l'indice de charge en lien avec le PNBV du véhicule et la compatibilité TPMS, surtout sur les camions récents.
Perfil del modelo
La 560.0 est une roue du segment truck/SUV de TIS Wheels, déclinée en 20 pouces avec des largeurs généreuses allant jusqu'à 12 pouces. Sa finition noir lustré, parfois accompagnée d'un rebord usiné en contour, lui donne le look bicolore typique recherché par les propriétaires de camions personnalisés. La construction est selon toute probabilité en aluminium coulé, fidèle au positionnement accessible de la marque dans le segment offroad/truck nord-américain. Le dessin à rayons larges convient particulièrement aux camions pleine grandeur et aux VUS lourds, qu'il s'agisse de plateformes Ram, Ford Super Duty, GM ou Toyota Tundra. Au Québec, la finition noir lustré est relativement tolérante au sel hivernal, mais le rebord usiné demande plus d'attention : rinçage régulier, surveillance des micro-rayures et idéalement un second jeu hiver pour préserver l'apparence. Avant l'achat, il faut valider le bolt pattern, l'alésage central, le déport (souvent négatif), l'indice de charge en lien avec le PNBV du véhicule et la compatibilité TPMS, surtout sur les camions récents.
Para elegir este modelo, debe confirmar el ancho, el diámetro, el patrón de tornillos, el offset, el diámetro central, el índice de carga, la compatibilidad TPMS y el espacio libre para los frenos.