Chine

Aion

Aion (en chinois 埃安) est une marque chinoise de véhicules 100 % électriques. Elle naît au sein de GAC New Energy Automobile Co., Ltd., société fondée le 28 juillet 2017 comme filiale dédiée aux véhicules à énergie nouvelle du constructeur public GAC Group (Guangzhou Automobile Industry Group), basé à Guangzhou. Le nom « Aion » apparaît d'abord en 2018 comme sous-marque électrique, le premier modèle, l'Aion S, étant présenté au public au Salon de l'auto de Guangzhou en novembre 2018. L'entité change officiellement de nom pour devenir GAC Aion New Energy Automobile en novembre 2020, marquant son autonomie croissante au sein du groupe. La progression commerciale a été rapide : en 2023, GAC Aion produit environ 480 000 véhicules et se hisse au rang de troisième constructeur mondial de véhicules tout électriques à batterie derrière Tesla et BYD. La production recule toutefois à près de 375 000 unités en 2024, dans un marché chinois devenu très concurrentiel. En septembre 2022, la marque lance une gamme haut de gamme baptisée « Hyper », rebaptisée « Hyptec » en 2024, qui regroupe des modèles plus sportifs et luxueux comme la berline GT et la supersportive SSR. Sur le plan industriel, Aion exploite ses propres usines à Guangzhou et reprend progressivement, à partir de mai 2024, une usine de Changsha auparavant liée à Mitsubishi Motors, d'une capacité d'environ 200 000 véhicules par an. La marque mène par ailleurs une stratégie d'exportation active vers la Thaïlande (assemblage local lancé en juillet 2024), le Mexique, la Malaisie, l'Indonésie, les Philippines, le Vietnam, l'Australie, le Royaume-Uni et plusieurs marchés du Golfe. En Amérique du Nord, la présence d'Aion reste limitée : la marque n'est pas distribuée officiellement au Canada ni aux États-Unis, et le marché mexicain constitue son principal point d'ancrage régional. Pour un acheteur québécois, Aion demeure donc une marque émergente, peu représentée localement.