Chine

GAC

GAC (Guangzhou Automobile Group, en chinois Guangzhou Qiche Jituan) est un constructeur automobile chinois détenu par l'État, dont le siège est à Guangzhou (Canton), dans la province du Guangdong. Le groupe a été constitué sous sa forme actuelle en 1997, à partir de la réorganisation de l'industrie automobile locale, soutenue par les gouvernements de la ville de Guangzhou et de la province du Guangdong. Ses racines remontent toutefois plus loin : son ancêtre institutionnel, l'usine d'usinage Tongsheng, fut fondée à Guangzhou en 1948 pour produire des composants automobiles. GAC s'est d'abord développé par des coentreprises avec des constructeurs étrangers afin d'acquérir un savoir-faire industriel. Sa première grande coentreprise, GAC Honda, a été créée en juillet 1998, suivie d'alliances avec Toyota (GAC Toyota), Fiat et Mitsubishi. Ces partenariats ont fait du groupe l'un des principaux producteurs automobiles du sud de la Chine. En décembre 2010, GAC a lancé sa propre marque, Trumpchi (Chuanqi), dont le premier produit s'appuyait techniquement sur l'Alfa Romeo 166. En 2017, le groupe a fondé sa division de véhicules électriques sous le nom de GAC New Energy, rebaptisée GAC Aion en novembre 2020 ; Aion s'est rapidement imposée parmi les marques électriques chinoises les plus vendues. GAC Group est coté en bourse à Hong Kong et Shenzhen et figure parmi les plus grands constructeurs chinois, avec des ventes de l'ordre de plus de deux millions de véhicules par an au début des années 2020. Le groupe s'appuie sur des centres de design répartis entre Guangzhou, Shanghai, Milan et Los Angeles. À l'international, GAC a fortement accéléré son expansion : ses exportations ont dépassé 130 000 unités à la fin de 2025, et le groupe vise une centaine de marchés. En Amérique du Nord, GAC a exprimé des intentions d'entrée sur le marché américain, mais sa présence concrète au Canada et au Québec reste, à ce jour, marginale, les véhicules de la marque n'y étant pas distribués officiellement à grande échelle.