GAC Aion S

Historia

Historia del GAC Aion S

L'Aion S est la première berline électrique de la marque Aion de GAC, présentée au public au Salon de Guangzhou. Elle se positionne dans le segment des berlines compactes à intermédiaires électriques, destinée à un usage urbain et périurbain quotidien, avec un bon niveau d'autonomie pour les trajets longs. Reposant sur la plateforme dédiée GEP 2.0, elle affiche un coefficient de traînée bas (autour de 0,245) favorable à l'efficience. Elle a connu plusieurs déclinaisons (versions Plus, Max) et plusieurs capacités de batterie. Sur le plan pneus et jantes, ce type de berline électrique chausse généralement des roues de 16 à 18 pouces ; au Québec, des pneus d'hiver adaptés à la masse et au couple instantané d'un véhicule électrique sont essentiels, et des pneus à faible résistance au roulement aident à limiter la perte d'autonomie par grand froid.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Berline 100 % électrique sur plateforme dédiée GEP 2.0, avec batteries d'environ 49 à 68 kWh selon les versions et des autonomies NEDC pouvant dépasser 600 km. Accélérations 0-100 km/h d'environ 6,7 à 7,5 s, écran multimédia central et toit à panneaux solaires sur certaines versions.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Comme constructeur de berlines, de VUS compacts à intermédiaires et de fourgonnettes, GAC couvre des montes de pneus variées. Les VUS compacts (type GS4) et les électriques Aion utilisent fréquemment des jantes de 17 à 19 pouces, tandis que les modèles plus imposants (GS8, M8) peuvent monter en 18-20 pouces. L'entraxe est généralement de type 5 trous, courant sur ces segments. Vérifiez toujours la dimension exacte inscrite sur la portière (ex. largeur/série/diamètre) avant l'achat. Au Québec, des pneus d'hiver homologués sont obligatoires de décembre à mars ; pour les électriques, privilégiez des pneus à faible résistance au roulement afin de préserver l'autonomie par temps froid.

Otros modelos

Otros modelos GAC