Chine

Geely

Geely a été fondée en 1986 par l'entrepreneur Li Shufu à Taizhou, dans la province du Zhejiang, en Chine. L'entreprise débute comme fabricant de pièces de réfrigérateur avant de se réorienter, en 1994, vers la production de motocyclettes et de scooters. En 1997, Li Shufu engage Geely dans l'automobile, faisant de la société le premier constructeur automobile privé de Chine, dans un secteur alors dominé par les entreprises d'État. La première voiture, la Geely Haoqing, une compacte inspirée de la Daihatsu Charade, sort de la chaîne de montage à Linhai en août 1998; la licence nationale de production n'est toutefois obtenue qu'en 2001, repoussant la production de masse à 2002. Dans les années 2000, Geely se fait connaître par des modèles abordables destinés au marché intérieur, puis amorce une stratégie d'expansion internationale ambitieuse. L'étape charnière survient en 2010 avec le rachat de la marque suédoise Volvo Cars au groupe Ford, opération qui transforme l'image et les capacités technologiques de Geely. Le groupe constitue ensuite l'un des portefeuilles automobiles les plus diversifiés au monde au sein de Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), basé à Hangzhou et toujours détenu par Li Shufu. Ce portefeuille comprend, selon les structures et coentreprises, les marques Geely, Lynk & Co, Zeekr, ainsi que Volvo Cars, Polestar, Lotus, la malaisienne Proton, Smart (coentreprise avec Mercedes-Benz) et London EV Company (taxis londoniens). Geely détient aussi une participation importante dans Mercedes-Benz Group. En Amérique du Nord, la marque Geely elle-même n'est pas commercialisée, mais le groupe y est bien présent par l'entremise de Volvo et de Polestar, qui y vendent des véhicules et y assemblent certains modèles. Au Canada et au Québec, l'acheteur croise donc surtout Geely indirectement, à travers ses marques sœurs établies sur le marché nord-américain.