Chine

Hongqi

Hongqi (红旗, « drapeau rouge ») est la marque automobile de luxe du groupe d'État chinois FAW (First Automobile Works), basée à Changchun, dans la province du Jilin. Elle voit le jour le 1er août 1958 avec la berline CA72, premier véhicule de représentation entièrement construit en Chine, dont le projet fut approuvé personnellement par Mao Zedong. C'est la plus ancienne marque de voitures particulières chinoise encore active. Dès l'origine, Hongqi a une vocation officielle : produire des limousines réservées aux dirigeants du Parti communiste et aux hauts fonctionnaires, symbole de l'ambition d'autonomie industrielle du pays à une époque de forte dépendance aux technologies étrangères. La production de modèles de représentation, comme la CA770 dérivée de la CA72, se poursuit pendant des décennies, ces voitures restant longtemps réservées aux institutions de l'État. Après une période d'éclipse et plusieurs tentatives de relance, FAW redonne une véritable impulsion commerciale à la marque à partir de 2018. Hongqi connaît alors une croissance spectaculaire : d'environ 33 000 unités en 2018, les ventes franchissent 100 000 en 2019, 200 000 en 2020 puis 300 000 en 2021, soit une multiplication par plus de soixante en quatre ans. La gamme s'élargit fortement, des berlines (H5, H9) aux VUS (HS5, HS7) et à une offensive électrique d'envergure (séries E-HS, EH7, EHS7). Depuis le début des années 2020, Hongqi mène une expansion internationale ciblant le Moyen-Orient, puis l'Europe (Norvège, Suisse, Danemark, Pays-Bas, etc.), avec un plan visant plus de 110 pays d'ici 2028 et l'exploration d'une base de production européenne. En Amérique du Nord, Hongqi n'est toutefois pas commercialisée : ni réseau de concessionnaires officiel, ni production locale aux États-Unis, au Canada ou au Mexique, ce qui en fait au Québec une marque essentiellement confidentielle, connue surtout des amateurs et des importateurs spécialisés.