Hummer H3

Historia

Historia del Hummer H3

Le Hummer H3 est le modèle le plus compact et le plus accessible de la gamme, lancé en 2005. Construit à Shreveport, en Louisiane, il partage sa plateforme avec les pick-up Chevrolet Colorado et GMC Canyon, ce qui le rend plus maniable et moins gourmand que ses aînés tout en conservant le style et l'esprit tout-terrain de la marque. Il visait un public plus large souhaitant l'allure Hummer sans l'encombrement ni les coûts du H2, et a été proposé en versions VUS et pick-up (H3T). La production cesse en 2010 avec l'arrêt de la marque. Côté pneumatiques, le H3 utilise un montage à 6 trous et des pneus tout-terrain de format moyen sur jantes adaptées. Au Québec, des pneus d'hiver sont obligatoires; ce modèle plus léger reste exigeant en motricité hivernale, d'où l'importance d'un bon choix de gomme et de dimension.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Plateforme GM à châssis en échelle partagée avec les pick-up intermédiaires, quatre roues motrices, cinq-cylindres essence puis V8 optionnel. Compromis entre capacité hors route et usage routier quotidien.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les Hummer sont des véhicules lourds qui exigent des pneus camions légers ou tout-terrain robustes. Les modèles thermiques utilisent généralement de grands diamètres de jante (16 pouces et plus pour le H2, montant souvent au-delà selon les versions et accessoiristes), avec des entraxes distincts : le H2 emploie typiquement un schéma à 8 trous, tandis que le H3 recourt à un montage à 6 trous. Le Hummer EV adopte de très grandes roues et des pneus surdimensionnés. Au Québec, des pneus d'hiver homologués sont obligatoires et essentiels vu le poids et la motricité demandée. Validez toujours la dimension exacte, l'indice de charge et l'entraxe avant l'achat.

Otros modelos

Otros modelos Hummer