Infiniti Q45

Historia

Historia del Infiniti Q45

La Q45 est la berline phare qui a inauguré la marque Infiniti en 1989. Grande routière de luxe à propulsion animée par un V8, elle visait directement les références allemandes et japonaises haut de gamme de l'époque. Trois générations se sont succédé jusqu'en 2006 : la première (1989-1996), saluée pour ses performances et fondée sur la plateforme de la Nissan President; la deuxième (1997-2001), plus conventionnelle, sur base Nissan Cima; et la troisième (2002-2006), au design plus tranchant et au V8 4,5 L plus puissant. La Q45 a ensuite cédé sa place de modèle phare à la berline M. C'est aujourd'hui un véhicule de collection apprécié. Côté pneus et jantes, cette grande berline montait des pneus de tourisme sur jantes de diamètre modéré pour l'époque; au Québec, un train hivernal adapté reste essentiel sur ce type de propulsion lourde.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Berline à propulsion, la Q45 reposait sur les plateformes des Nissan President puis Cima et recevait des V8 DOHC de la famille VH (4,1 L et 4,5 L) puis le VK45DE, couplés à une boîte automatique, avec suspensions orientées confort et performance selon les générations.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les Infiniti modernes, surtout les VUS (QX50, QX55, QX60, QX80) et les berlines sportives (Q50, anciennes G), montent généralement des jantes de grand diamètre, souvent de l'ordre de 18 à 22 pouces selon le modèle et la finition, avec des pneus à profil relativement bas. L'entraxe (bolt pattern) le plus fréquent sur la base Nissan est de type 5 trous, à vérifier précisément selon le modèle et l'année. Au Québec, où les pneus d'hiver sont obligatoires, il est judicieux de prévoir un second train hivernal, parfois sur des jantes de diamètre inférieur pour réduire le coût et améliorer la motricité. Confirmez toujours la dimension exacte inscrite sur la portière du conducteur avant d'acheter pneus ou jantes.

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