Chine

Leapmotor

Leapmotor (零跑汽车, Zhejiang Leapmotor Technology) est un constructeur chinois de véhicules électriques fondé le 24 décembre 2015 à Hangzhou, dans la province du Zhejiang. Son fondateur, Zhu Jiangming, est un ingénieur en électricité fort de plus de trente ans d'expérience, qui avait auparavant cofondé le géant de la vidéosurveillance Dahua Technology. Dès le départ, l'entreprise s'est distinguée par une stratégie d'intégration verticale : développer en interne la majorité des composants clés du véhicule électrique (motorisation, électronique, batterie, logiciel) afin de proposer des technologies avancées à prix concurrentiel. La marque Leapmotor a été officiellement lancée en mars 2017, et son premier produit, le coupé électrique S01, est arrivé sur le marché chinois en juin 2019. La gamme s'est ensuite élargie avec les VUS C11 et C10, puis les séries B et T, faisant de Leapmotor l'une des jeunes pousses chinoises les plus vendues du secteur. Le tournant international survient en octobre 2023, lorsque le groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, Jeep, Fiat, Opel, Dodge, etc.) investit 1,5 milliard d'euros pour devenir actionnaire stratégique avec une participation d'environ 21 %. Les deux partenaires créent ensuite la coentreprise Leapmotor International, détenue à 51 % par Stellantis et 49 % par Leapmotor, chargée d'exporter, de distribuer et éventuellement de produire les véhicules hors de Chine. Leapmotor International a démarré ses ventes en Europe en septembre 2024 (France, Italie, Allemagne, Pays-Bas, Espagne, Portugal, Belgique, Grèce, Roumanie), atteignant rapidement plusieurs centaines de points de vente. En Amérique du Nord, la marque a été introduite au Mexique en avril 2026 via le réseau Stellantis. Stellantis a indiqué voir un potentiel pour Leapmotor au Mexique et possiblement au Canada — l'usine inactive de Brampton (Ontario) ayant été évoquée — mais pas aux États-Unis dans le contexte actuel.