États-Unis
Lucid
Lucid est un constructeur automobile américain spécialisé dans les véhicules électriques de luxe, dont le siège social se trouve à Newark, en Californie. L'entreprise a été fondée en 2007 sous le nom d'Atieva par Bernard Tse, ancien vice-président et membre du conseil d'administration de Tesla, accompagné de Sam Weng (ex-cadre d'Oracle) et de Sheaupyng Lin. À ses débuts, Atieva ne fabriquait pas de voitures : elle concevait et fournissait des blocs-batteries et des chaînes de traction haute performance pour d'autres manufacturiers. Cette expertise lui a notamment valu un contrat d'approvisionnement exclusif en batteries pour le championnat de course Formula E. Le virage vers la fabrication de véhicules complets s'amorce en 2013 avec l'arrivée de Peter Rawlinson, ancien ingénieur en chef de la Tesla Model S, qui devient directeur de la technologie puis chef de la direction. En 2016, l'entreprise se rebaptise Lucid Motors et oriente sa mission vers la construction de berlines électriques de luxe. La première voiture de série, la Lucid Air, est dévoilée puis lancée en production en septembre 2021 à l'usine de Casa Grande, en Arizona. Sur le plan de la propriété, Lucid est largement financée par le Public Investment Fund (PIF), le fonds souverain de l'Arabie saoudite, devenu actionnaire majoritaire. La société est entrée en Bourse en 2021 par fusion avec la société d'acquisition Churchill Capital Corp IV, et se négocie sous le sigle LCID. Le groupe se nomme aujourd'hui Lucid Group. En Amérique du Nord, Lucid conçoit, assemble et vend ses véhicules aux États-Unis et au Canada, son usine de l'Arizona constituant le cœur industriel de l'entreprise. Après la berline Air, Lucid a élargi sa gamme avec le VUS électrique Gravity, livré à partir de la fin 2024, et travaille sur des modèles de segment intermédiaire plus accessibles afin d'élargir son marché.
ActiveLuxePerformanceÉlectrique / hybrideCamion / utilitaireAméricaines
Historia y origen
Lucid est un constructeur automobile américain spécialisé dans les véhicules électriques de luxe, dont le siège social se trouve à Newark, en Californie. L'entreprise a été fondée en 2007 sous le nom d'Atieva par Bernard Tse, ancien vice-président et membre du conseil d'administration de Tesla, accompagné de Sam Weng (ex-cadre d'Oracle) et de Sheaupyng Lin. À ses débuts, Atieva ne fabriquait pas de voitures : elle concevait et fournissait des blocs-batteries et des chaînes de traction haute performance pour d'autres manufacturiers. Cette expertise lui a notamment valu un contrat d'approvisionnement exclusif en batteries pour le championnat de course Formula E. Le virage vers la fabrication de véhicules complets s'amorce en 2013 avec l'arrivée de Peter Rawlinson, ancien ingénieur en chef de la Tesla Model S, qui devient directeur de la technologie puis chef de la direction. En 2016, l'entreprise se rebaptise Lucid Motors et oriente sa mission vers la construction de berlines électriques de luxe. La première voiture de série, la Lucid Air, est dévoilée puis lancée en production en septembre 2021 à l'usine de Casa Grande, en Arizona. Sur le plan de la propriété, Lucid est largement financée par le Public Investment Fund (PIF), le fonds souverain de l'Arabie saoudite, devenu actionnaire majoritaire. La société est entrée en Bourse en 2021 par fusion avec la société d'acquisition Churchill Capital Corp IV, et se négocie sous le sigle LCID. Le groupe se nomme aujourd'hui Lucid Group. En Amérique du Nord, Lucid conçoit, assemble et vend ses véhicules aux États-Unis et au Canada, son usine de l'Arizona constituant le cœur industriel de l'entreprise. Après la berline Air, Lucid a élargi sa gamme avec le VUS électrique Gravity, livré à partir de la fin 2024, et travaille sur des modèles de segment intermédiaire plus accessibles afin d'élargir son marché.
Tecnología y plataformas
Lucid se distingue par une architecture électrique haute tension de plus de 900 volts, plus efficace puisqu'une tension élevée réduit le courant et donc les pertes de chaleur. Le boîtier de charge embarqué Wunderbox permet une recharge très rapide. Les moteurs électriques à aimants permanents, parmi les plus compacts et denses du marché, dépassent 650 ch par unité d'entraînement; en configuration à double moteur et transmission intégrale, l'Air atteint jusqu'à 1111 ch sur sa version la plus puissante. La marque revendique une efficience énergétique remarquable, visant environ 5 mi/kWh contre une moyenne d'environ 3 mi/kWh dans l'industrie. La suite d'aide à la conduite DreamDrive intègre jusqu'à 32 capteurs, dont des caméras, des radars, des capteurs ultrasoniques et un lidar. Le VUS Gravity adopte des cellules cylindriques Panasonic à haute densité et la prise NACS avec recharge bidirectionnelle.
Reputación y fiabilidad
Lucid jouit d'une réputation très favorable pour la qualité de conduite, l'autonomie et l'efficience de ses véhicules, souvent décrits comme parmi les meilleures berlines électriques du marché. La satisfaction des propriétaires est élevée. La fiabilité demeure toutefois un point faible : Consumer Reports classe l'Air sous la moyenne, surtout en raison de bogues logiciels et d'imperfections d'assemblage à la livraison, plutôt que de pannes graves; la chaîne de traction et les batteries tiennent généralement bien, même à haut kilométrage. Le réseau de service, plus restreint que celui des marques de luxe établies, et une dépréciation rapide des premiers modèles sont aussi à surveiller.
Fabricación
Le cœur industriel de Lucid en Amérique du Nord est l'usine AMP-1 (Advanced Manufacturing Plant) de Casa Grande, en Arizona, première usine automobile construite de toutes pièces dans cet État. C'est là que sont assemblées la berline Air et le VUS Gravity, et le site a fait l'objet d'une expansion pour accroître sa capacité et accueillir les futurs modèles. Lucid exploite aussi une seconde usine, AMP-2, à King Abdullah Economic City en Arabie saoudite, première usine automobile du pays; elle a démarré par le réassemblage de véhicules à partir de trousses préfabriquées en Arizona, avec l'objectif d'y produire à terme l'ensemble des véhicules. Pour le marché nord-américain, la production reste centrée sur l'Arizona.
Modelos Lucid
Modelos actuales
FAQ
Preguntas frecuentes — Lucid
¿Cuál es el origen de Lucid?
Lucid está asociada a États-Unis. Su estado público es: active selon marchés.
¿Qué modelos Lucid están disponibles?
La ficha vincula 3 modelos Lucid catalogados, con páginas detalladas cuando los datos están disponibles.
¿Cómo elegir neumáticos para un vehículo Lucid?
La dimensión exacta del vehículo, el año, la motorización, el índice de carga y el uso invierno/verano deben verificarse antes de la compra.
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