Seat Leon

Historia

Historia del Seat Leon

La Leon est la compacte du segment C de Seat, lancée en 1999 et aujourd'hui en quatrième génération. Concurrente directe de la Volkswagen Golf avec laquelle elle partage l'essentiel de sa base technique, elle se distingue par un design plus dynamique et un positionnement plus jeune. Proposée en berline cinq portes et en break (Sportstourer), elle vise les familles et conducteurs recherchant polyvalence, agrément de conduite et bon équipement. Ses versions sportives ont été reprises par la marque Cupra. Construite sur la plateforme MQB, la Leon utilise un entraxe 5x112 typique du groupe VW et des jantes allant souvent de 16 à 18 pouces, davantage sur les déclinaisons sportives; au Québec, des pneus d'hiver de qualité sont indispensables pour exploiter ses motorisations sur route enneigée.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

La Leon repose sur la plateforme MQB et propose des moteurs essence TSI, diesels TDI, au gaz naturel ainsi que des versions hybrides rechargeables eHybrid combinant un 1,5 TSI à un moteur électrique et une boîte DSG, le tout sur l'essieu avant.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Comme les Seat partagent les plateformes du groupe Volkswagen, elles utilisent des entraxes courants et faciles à équiper. Les petites voitures (Ibiza) adoptent généralement un entraxe 5x100, tandis que les compactes et utilitaires plus grands (Leon, Ateca, Alhambra) utilisent le 5x112 typique du groupe VW. Les diamètres de jantes vont souvent de 15 à 18 pouces selon le modèle et la finition, les versions sportives montant plus haut. Au Québec, des pneus d'hiver de qualité sont essentiels et obligatoires; un second train sur jantes en acier ou en alliage dans un diamètre raisonnable facilite les changements saisonniers et préserve les pneus d'été.

Otros modelos

Otros modelos Seat