Modèle de véhicule
Abarth 2400 Allemano
L'Abarth 2400 Allemano représente l'une des créations les plus exclusives et confidentielles de la collaboration entre Carlo Abarth et le carrossier turinois Allemano au début des années 1960. Cette période correspond à l'apogée de la carrozzeria italienne, où les petits constructeurs et ateliers de carrosserie créaient des œuvres uniques ou en très petite série sur des bases mécaniques éprouvées. L'Abarth 2400 Allemano s'inscrit dans cette tradition artisanale, combinant l'expertise mécanique du Scorpion avec l'élégance stylistique d'Allemano, carrossier réputé ayant habillé de nombreuses Fiat, Lancia et autres marques italiennes depuis les années 1920. Le projet est né de la volonté d'Abarth de proposer un coupé GT plus luxueux et raffiné que ses créations habituellement orientées vers la compétition pure. Utilisant une base mécanique dérivée de Fiat, probablement liée aux berlines 2300 de l'époque, l'Abarth 2400 bénéficiait du savoir-faire d'Allemano pour la carrosserie. La désignation "2400" fait référence à la cylindrée approximative du moteur six-cylindres en ligne, une configuration inhabituelle pour Abarth qui travaillait majoritairement sur des quatre-cylindres de plus petite cylindrée. Cette mécanique représentait une incursion d'Abarth dans le segment des GT de cylindrée moyenne, cherchant à concurrencer des modèles plus établis tout en conservant l'ADN sportif de la marque. La carrosserie dessinée et réalisée par Allemano arborait les lignes caractéristiques du début des années 1960, avec un long capot, une cabine reculée et un profil fastback élégant. Les proportions reflétaient l'esthétique GT italienne classique, avec des surfaces tendues, des chromes discrets et une attention particulière aux détails. Chaque exemplaire était essentiellement assemblé à la main, ce qui explique la production extrêmement limitée. Les estimations suggèrent que seulement une poignée d'exemplaires furent construits entre 1961 et 1962, peut-être même moins de cinq unités au total, faisant de l'Abarth 2400 Allemano l'une des créations les plus rares du catalogue Abarth. Le positionnement de ce modèle était ambigu: trop luxueux et coûteux pour les clients Abarth traditionnels recherchant des voitures de course, mais manquant peut-être du prestige établi des marques GT italiennes plus renommées. Cette ambivalence commerciale explique probablement la production confidentielle. La réception fut essentiellement limitée à un cercle restreint de connaisseurs et collectionneurs fortunés attirés par l'exclusivité et l'artisanat italien. Aujourd'hui, l'Abarth 2400 Allemano occupe une place particulière dans l'histoire automobile italienne comme témoignage d'une époque où les collaborations entre préparateurs et carrossiers produisaient des créations uniques et audacieuses. Sa rareté extrême en fait une pièce de collection exceptionnelle, recherchée par les passionnés d'Abarth et les collectionneurs de carrosseries spéciales italiennes. Ce modèle illustre parfaitement la diversité créative et l'expérimentation qui caractérisaient l'industrie automobile italienne des années 1960, période dorée de l'innovation stylistique et mécanique.
Histoire
Histoire du Abarth 2400 Allemano
L'Abarth 2400 Allemano représente l'une des créations les plus exclusives et confidentielles de la collaboration entre Carlo Abarth et le carrossier turinois Allemano au début des années 1960. Cette période correspond à l'apogée de la carrozzeria italienne, où les petits constructeurs et ateliers de carrosserie créaient des œuvres uniques ou en très petite série sur des bases mécaniques éprouvées. L'Abarth 2400 Allemano s'inscrit dans cette tradition artisanale, combinant l'expertise mécanique du Scorpion avec l'élégance stylistique d'Allemano, carrossier réputé ayant habillé de nombreuses Fiat, Lancia et autres marques italiennes depuis les années 1920. Le projet est né de la volonté d'Abarth de proposer un coupé GT plus luxueux et raffiné que ses créations habituellement orientées vers la compétition pure. Utilisant une base mécanique dérivée de Fiat, probablement liée aux berlines 2300 de l'époque, l'Abarth 2400 bénéficiait du savoir-faire d'Allemano pour la carrosserie. La désignation "2400" fait référence à la cylindrée approximative du moteur six-cylindres en ligne, une configuration inhabituelle pour Abarth qui travaillait majoritairement sur des quatre-cylindres de plus petite cylindrée. Cette mécanique représentait une incursion d'Abarth dans le segment des GT de cylindrée moyenne, cherchant à concurrencer des modèles plus établis tout en conservant l'ADN sportif de la marque. La carrosserie dessinée et réalisée par Allemano arborait les lignes caractéristiques du début des années 1960, avec un long capot, une cabine reculée et un profil fastback élégant. Les proportions reflétaient l'esthétique GT italienne classique, avec des surfaces tendues, des chromes discrets et une attention particulière aux détails. Chaque exemplaire était essentiellement assemblé à la main, ce qui explique la production extrêmement limitée. Les estimations suggèrent que seulement une poignée d'exemplaires furent construits entre 1961 et 1962, peut-être même moins de cinq unités au total, faisant de l'Abarth 2400 Allemano l'une des créations les plus rares du catalogue Abarth. Le positionnement de ce modèle était ambigu: trop luxueux et coûteux pour les clients Abarth traditionnels recherchant des voitures de course, mais manquant peut-être du prestige établi des marques GT italiennes plus renommées. Cette ambivalence commerciale explique probablement la production confidentielle. La réception fut essentiellement limitée à un cercle restreint de connaisseurs et collectionneurs fortunés attirés par l'exclusivité et l'artisanat italien. Aujourd'hui, l'Abarth 2400 Allemano occupe une place particulière dans l'histoire automobile italienne comme témoignage d'une époque où les collaborations entre préparateurs et carrossiers produisaient des créations uniques et audacieuses. Sa rareté extrême en fait une pièce de collection exceptionnelle, recherchée par les passionnés d'Abarth et les collectionneurs de carrosseries spéciales italiennes. Ce modèle illustre parfaitement la diversité créative et l'expérimentation qui caractérisaient l'industrie automobile italienne des années 1960, période dorée de l'innovation stylistique et mécanique.
Technologie
Technologies, motorisations et plateformes
L'Abarth 2400 Allemano reposait sur une base mécanique dérivée de Fiat, équipée d'un moteur six-cylindres en ligne d'environ 2,4 litres de cylindrée. Cette motorisation, probablement issue de la famille des moteurs Fiat 2300, recevait les modifications typiques d'Abarth: optimisation de la distribution, carburateurs améliorés et échappement sport pour augmenter la puissance et le caractère sportif. La transmission manuelle à quatre ou cinq rapports transmettait la puissance aux roues arrière. Le châssis tubulaire ou semi-monocoque bénéficiait d'une suspension indépendante à l'avant et d'un essieu rigide à l'arrière, configuration courante à l'époque. Les freins à disques, au moins à l'avant, représentaient une technologie moderne pour 1961-1962, garantissant un freinage efficace pour cette GT sportive.
Pneus et jantes
Compatibilite pneus et jantes
Les modèles Abarth (595, 695, 124 Spider) sont de petites sportives chaussées en pneus à profil bas montés généralement sur des jantes de 16 à 17 pouces, avec des montes courantes autour de 205/40 R17 sur les 595/695. L'entraxe (bolt pattern) suit généralement le standard Fiat 500 (4 trous, type 4x98) pour les 595/695, et celui de la base Mazda MX-5 pour la 124 Spider; vérifiez toujours la fiche exacte du véhicule. Au Québec, des pneus d'hiver dédiés sont essentiels vu la motricité limitée d'une petite propulsion ou traction sportive sur chaussée enneigée; un second train hiver en diamètre adapté améliore sécurité et tenue. Confirmez dimensions, indice de charge et déport avant tout achat.
Autres modèles
Autres modèles Abarth
FAQ Abarth 2400 Allemano
Quelle est la période du Abarth 2400 Allemano?
Les donnees publiques indiquent: 1961 - 1962. Cette période peut varier selon les marches.
Quel est le segment du Abarth 2400 Allemano?
Abarth 2400 Allemano est classe dans le segment: Coupé carrosserie spéciale.
Comment choisir des pneus pour Abarth 2400 Allemano?
Confirmez la dimension exacte sur le flanc du pneu ou l'etiquette du véhicule, puis verifiez l'indice de charge, l'indice de vitesse, la saison et la compatibilite des jantes.