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Falken · Pneu 4 saisons

265/45R21 Falken Wildpeak A T Trail

Dimension 265/45R21 · Charge 108 · Vitesse V · XL

Pneu 265/45R21 Falken Wildpeak A T Trail

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Prix / unité374.09 $

1496.36 $ pour 4 pneus · avant écofrais et taxes

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Atelier : 1870 rue Cunard, Laval, QC H7S 2B2 · 450-256-1685

Le prix de l’installation sera calculé avec la dimension et le véhicule à la caisse.

Caractéristiques techniquesDimension, charge, vitesse et référence
Dimension
265/45R21
Marque
Falken
Modèle
Wildpeak A T Trail
Saison
4 saisons
Indice de charge
108
Indice de vitesse
V
Diamètre de jante
21 po
Rapport d'aspect
45 %
Charge
Renforcé (XL)
Écofrais gouvernemental
4.50 $ / pneu
Référence
28712588

À propos du pneu Falken Wildpeak A T Trail

Le Wildpeak est la gamme tout-terrain emblématique de Falken, destinée aux camionnettes, VUS et véhicules d'aventure. Elle s'échelonne du pneu tout-terrain (A/T) polyvalent jusqu'au pneu boue (M/T) extrême, en passant par le rugged-terrain (R/T) intermédiaire. Le Wildpeak A/T3W, pierre angulaire de la gamme, s'est forgé une réputation d'endurance et de polyvalence quatre saisons qui le place régulièrement aux côtés des meilleures références du segment; homologué montagne à trois pics et flocon (3PMSF), il assure une traction éprouvée sur neige. Le plus récent Wildpeak A/T4W structure ses qualités autour de quatre axes — usure (Wear), hiver (Winter), mouillé (Wet) et garantie (Warranty) — et obtient également l'homologation 3PMSF; il est offert exclusivement aux États-Unis et au Canada. Le Wildpeak M/T, lui, vise la performance hors route maximale au détriment du comportement hivernal et routier. Pour le Québec, les Wildpeak A/T3W et A/T4W sont particulièrement pertinents: leur certification 3PMSF leur permet de répondre à l'obligation légale de pneus d'hiver du 1er décembre au 15 mars, ce qui en fait des options quatre saisons appréciées des propriétaires de camions et VUS roulant sur neige et sur routes non pavées. Le R/T et le M/T, moins axés hiver, conviennent davantage aux usages hors route intensifs. Le choix se fait selon l'équilibre recherché entre capacité tout-terrain, confort routier et aptitude hivernale.

Fiche complète du modèle →

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