American Racing Modelo de rin
American Racing Rally
La Rally (VN506 dans la série Vintage) reprend le style des roues de rallye d'époque popularisées sur les muscle cars et pony cars américains des années 1960 et 1970. Son dessin caractéristique, avec ses fentes ou ouvertures rondes autour d'un centre habillé d'un cap chromé et d'un anneau de garniture, évoque directement les jantes d'origine de cette période. De construction monobloc en aluminium coulé, elle vise la restauration fidèle de Mustang, Camaro, Chevelle, Charger et autres classiques où ce look est attendu. Elle est offerte dans plusieurs diamètres et entraxes correspondant aux véhicules d'époque, en finition généralement argent ou peinte avec garnitures chromées. C'est avant tout une jante de style patrimonial, pas une jante de performance moderne. Au Québec, elle convient surtout aux véhicules de collection sortis l'été; sa finition et ses garnitures chromées supportent mal le sel, ce qui en fait un choix peu adapté à un usage hivernal intensif.
Perfil del modelo
La Rally (VN506 dans la série Vintage) reprend le style des roues de rallye d'époque popularisées sur les muscle cars et pony cars américains des années 1960 et 1970. Son dessin caractéristique, avec ses fentes ou ouvertures rondes autour d'un centre habillé d'un cap chromé et d'un anneau de garniture, évoque directement les jantes d'origine de cette période. De construction monobloc en aluminium coulé, elle vise la restauration fidèle de Mustang, Camaro, Chevelle, Charger et autres classiques où ce look est attendu. Elle est offerte dans plusieurs diamètres et entraxes correspondant aux véhicules d'époque, en finition généralement argent ou peinte avec garnitures chromées. C'est avant tout une jante de style patrimonial, pas une jante de performance moderne. Au Québec, elle convient surtout aux véhicules de collection sortis l'été; sa finition et ses garnitures chromées supportent mal le sel, ce qui en fait un choix peu adapté à un usage hivernal intensif.
Para elegir este modelo, debe confirmar el ancho, el diámetro, el patrón de tornillos, el offset, el diámetro central, el índice de carga, la compatibilidad TPMS y el espacio libre para los frenos.