Chine

Denza

Denza (腾势, Téngshì) est une marque automobile chinoise fondée en mai 2010 sous la forme d'une coentreprise paritaire entre le constructeur chinois BYD et l'allemand Daimler AG (aujourd'hui Mercedes-Benz Group). L'idée était de combiner l'expertise de BYD en batteries et en chaînes de traction électriques avec le savoir-faire de Daimler en matière de design premium, d'architecture véhicule et de sécurité. La marque proprement dite a été dévoilée en mars 2012, et le premier modèle, la berline électrique Denza EV (parfois appelée Denza 300/400/500 selon l'autonomie), a été commercialisé fin 2014 dans quelques villes chinoises seulement. Les premières années furent commercialement difficiles : volumes modestes et offre limitée. La structure de l'actionnariat a évolué de façon décisive. Fin 2021, dans le cadre d'une restructuration, Mercedes-Benz a ramené sa participation à 10 %, BYD prenant le contrôle opérationnel de la marque. En septembre 2024, Mercedes-Benz s'est entièrement retiré en cédant ses 10 % restants à BYD, mettant fin à un partenariat de plus de treize ans. Denza est depuis une filiale détenue à 100 % par BYD, repositionnée comme marque haut de gamme « nouveau luxe » du groupe. Ce repositionnement s'est accompagné d'une nouvelle gamme : le monospace D9 (lancé en mai 2022), le VUS électrique N7, les grands VUS hybrides rechargeables N8 et N9, ainsi que les voitures haut de gamme Z9 et Z9 GT. La production a fortement progressé, dépassant 150 000 véhicules par an en 2025. À l'origine concentrée sur la Chine, la marque a amorcé son expansion internationale à partir de 2024 : d'abord en Asie du Sud-Est, puis en Europe en avril 2025 (avec la Z9 GT) et au Moyen-Orient. En Amérique du Nord, Denza n'a aucune présence commerciale : la marque n'est pas vendue au Canada ni aux États-Unis et aucune usine n'y est implantée. Les véhicules sont assemblés en Chine, principalement à Shenzhen.