Dodge Viper

Historia

Historia del Dodge Viper

La Dodge Viper est une voiture de sport biplace radicale, véritable supercar à l'américaine. Dévoilée en concept à la fin des années 1980, elle est entrée en production en 1991-1992 sous forme de roadster RT/10, avec un imposant moteur V10 atmosphérique. Au fil de cinq générations, la cylindrée et la puissance ont grimpé, passant de 8,0 litres et 400 chevaux à 8,4 litres développant jusqu'à 645 chevaux dans les dernières versions. Dépouillée et axée sur la conduite pure, la Viper a été assemblée à la main et est devenue une icône de performance, présente aussi en compétition. Sa production a pris fin en 2017. Côté pneumatiques, c'est un véhicule à pneus très larges et performants, monté sur de grandes jantes; ce n'est pas un véhicule conçu pour l'hiver québécois, mais plutôt une voiture de collection et de beau temps. Aujourd'hui recherchée des collectionneurs, elle conserve très bien sa valeur.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Architecture à propulsion, gros moteur V10 atmosphérique (jusqu'à 8,4 L), transmission manuelle, construction artisanale légère et orientation performance pure avec freinage et liaisons au sol haut de gamme sur les dernières générations.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les Dodge de performance (Charger, Challenger) utilisent fréquemment l'entraxe 5x115 et des jantes de grand diamètre, souvent 18 à 20 pouces, parfois avec des largeurs différentes à l'avant et à l'arrière (montes étagées). Les versions sportives reçoivent des pneus larges à indice de vitesse élevé. Le Durango partage généralement un entraxe à cinq trous. Au Québec, où les pneus d'hiver sont obligatoires, il est souvent recommandé d'opter pour un ensemble hiver en diamètre légèrement réduit (par exemple 18 ou 19 pouces) afin de gagner en motricité, de mieux protéger les jantes et de réduire les coûts. Confirmez toujours la dimension exacte selon le modèle, l'année et la version.

Otros modelos

Otros modelos Dodge