Jaguar E-Type

Historia

Historia del Jaguar E-Type

L'E-Type (aussi appelée XKE en Amérique du Nord) est une voiture de sport biplace dévoilée par Jaguar en 1961 au Salon de Genève. Devenue une icône absolue du design automobile, elle a été produite jusqu'en 1974 en trois grandes séries (Series 1, 2 et 3), en versions coupé et cabriolet, avec des moteurs six cylindres en ligne puis un V12 sur la Series 3. Réputée pour ses lignes longilignes et ses performances élevées pour l'époque, elle a marqué l'histoire de la marque autant que celle du sport automobile et de la culture populaire. Aujourd'hui, l'E-Type est une voiture de collection recherchée et valorisée. Comme classique, elle chausse des pneus et jantes de petit diamètre par rapport aux standards actuels, souvent à structure diagonale ou radiale d'époque; au Québec, ce type de véhicule circule surtout l'été et n'est généralement pas exposé aux conditions hivernales.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Carrosserie aux lignes profilées, suspension arrière indépendante, freins à disque. Motorisations six cylindres en ligne XK de 3,8 puis 4,2 litres, et V12 de 5,3 litres sur la Series 3, avec boîte manuelle ou automatique selon les versions.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les Jaguar récentes (berlines XE, XF, sportive F-Type, VUS E-Pace, F-Pace et I-Pace électrique) montent généralement des jantes de grand diamètre, souvent de 18 à 21 ou 22 pouces selon le modèle et la finition, fréquemment avec des pneus à profil bas et des montes parfois différentes à l'avant et à l'arrière (staggered) sur les versions sportives. L'entraxe est typiquement à 5 boulons. Au Québec, des pneus d'hiver dédiés sont essentiels et obligatoires; sur ces véhicules à grandes jantes, un ensemble hiver de diamètre inférieur avec pneus à flanc plus haut améliore confort, coût et tenue sur neige. Confirmez toujours la dimension exacte inscrite sur la portière ou le pneu d'origine.

Otros modelos

Otros modelos Jaguar