Jaguar I-Pace

Historia

Historia del Jaguar I-Pace

La I-Pace est le VUS multisegment 100 % électrique de Jaguar, lancé en 2018. Elle a été l'un des premiers véhicules électriques de luxe d'un constructeur établi à concurrencer directement Tesla, et a remporté plusieurs distinctions, dont des titres de Voiture de l'année. Dotée de deux moteurs électriques offrant la transmission intégrale et d'une autonomie compétitive pour sa génération, elle combine habitacle spacieux, performances vives et silence de fonctionnement. Assemblée en Autriche par Magna Steyr, elle illustre l'ambition d'électrification de la marque. En tant que VUS électrique lourd et puissant, la I-Pace use davantage ses pneus; au Québec, des pneus d'hiver à indice de charge approprié sont indispensables, et le couple instantané rend une bonne motricité hivernale particulièrement importante.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Plateforme électrique dédiée à structure aluminium, batterie lithium-ion d'environ 90 kWh, deux moteurs électriques (transmission intégrale), recharge en courant continu rapide, freinage régénératif.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les Jaguar récentes (berlines XE, XF, sportive F-Type, VUS E-Pace, F-Pace et I-Pace électrique) montent généralement des jantes de grand diamètre, souvent de 18 à 21 ou 22 pouces selon le modèle et la finition, fréquemment avec des pneus à profil bas et des montes parfois différentes à l'avant et à l'arrière (staggered) sur les versions sportives. L'entraxe est typiquement à 5 boulons. Au Québec, des pneus d'hiver dédiés sont essentiels et obligatoires; sur ces véhicules à grandes jantes, un ensemble hiver de diamètre inférieur avec pneus à flanc plus haut améliore confort, coût et tenue sur neige. Confirmez toujours la dimension exacte inscrite sur la portière ou le pneu d'origine.

Otros modelos

Otros modelos Jaguar