Italie
Lancia
Lancia est un constructeur automobile italien fondé à Turin le 27 novembre 1906 par Vincenzo Lancia (1881-1937) et Claudio Fogolin, deux anciens employés de FIAT passionnés d'automobile. Dès ses débuts, la marque se distingue par l'innovation technique : la Lambda de 1922 introduit une carrosserie monocoque autoporteuse, une approche pionnière pour l'époque, et l'Ardea de 1948 reçoit une boîte de vitesses à cinq rapports. Au fil des décennies, Lancia bâtit une réputation d'élégance, de raffinement et de solutions d'ingénierie avancées, avec des modèles marquants comme l'Aurelia, la Fulvia, la Stratos, la Delta et la Thema. La marque devient une légende du rallye : la Delta Integrale domine le Championnat du monde des rallyes dans les années 1980 et 1990, et Lancia détient à ce jour plus de titres mondiaux des constructeurs que toute autre marque, bien qu'elle ne participe plus à la discipline depuis 1992. En 1969, Lancia est rachetée par Fiat, dont elle devient une marque. Au cours des années 2010, faute de modèles propres, la gamme se réduit fortement et s'appuie un temps sur des Chrysler rebadgées (Thema, Flavia, Voyager) pour l'Europe; à partir de 2015, Lancia ne commercialise plus qu'un seul modèle, la petite Ypsilon, et presque exclusivement sur le marché italien. Avec la création de Stellantis en 2021 (fusion de PSA et FCA), Lancia est intégrée à la division européenne du groupe et fait l'objet d'un plan de relance ambitieux. Une nouvelle Ypsilon est lancée en 2024, suivie d'une berline Gamma annoncée pour 2026 et d'une nouvelle Delta prévue vers 2028, avec un retour progressif dans plusieurs pays européens. En Amérique du Nord, Lancia n'a jamais constitué un réseau de vente : la marque y est essentiellement inconnue du grand public, les projets de modèles partagés avec Chrysler ayant finalement été commercialisés sous la marque Chrysler aux États-Unis et au Canada.
ActivePerformanceÉlectrique / hybrideCamion / utilitaireEuropéennes
Historia y origen
Lancia est un constructeur automobile italien fondé à Turin le 27 novembre 1906 par Vincenzo Lancia (1881-1937) et Claudio Fogolin, deux anciens employés de FIAT passionnés d'automobile. Dès ses débuts, la marque se distingue par l'innovation technique : la Lambda de 1922 introduit une carrosserie monocoque autoporteuse, une approche pionnière pour l'époque, et l'Ardea de 1948 reçoit une boîte de vitesses à cinq rapports. Au fil des décennies, Lancia bâtit une réputation d'élégance, de raffinement et de solutions d'ingénierie avancées, avec des modèles marquants comme l'Aurelia, la Fulvia, la Stratos, la Delta et la Thema. La marque devient une légende du rallye : la Delta Integrale domine le Championnat du monde des rallyes dans les années 1980 et 1990, et Lancia détient à ce jour plus de titres mondiaux des constructeurs que toute autre marque, bien qu'elle ne participe plus à la discipline depuis 1992. En 1969, Lancia est rachetée par Fiat, dont elle devient une marque. Au cours des années 2010, faute de modèles propres, la gamme se réduit fortement et s'appuie un temps sur des Chrysler rebadgées (Thema, Flavia, Voyager) pour l'Europe; à partir de 2015, Lancia ne commercialise plus qu'un seul modèle, la petite Ypsilon, et presque exclusivement sur le marché italien. Avec la création de Stellantis en 2021 (fusion de PSA et FCA), Lancia est intégrée à la division européenne du groupe et fait l'objet d'un plan de relance ambitieux. Une nouvelle Ypsilon est lancée en 2024, suivie d'une berline Gamma annoncée pour 2026 et d'une nouvelle Delta prévue vers 2028, avec un retour progressif dans plusieurs pays européens. En Amérique du Nord, Lancia n'a jamais constitué un réseau de vente : la marque y est essentiellement inconnue du grand public, les projets de modèles partagés avec Chrysler ayant finalement été commercialisés sous la marque Chrysler aux États-Unis et au Canada.
Tecnología y plataformas
La nouvelle génération Lancia repose sur les plateformes multi-énergies du groupe Stellantis (architectures CMP/e-CMP, puis STLA pour les modèles à venir), qui permettent de proposer sur une même base des motorisations micro-hybrides 48 V essence et des versions 100 % électriques. La nouvelle Ypsilon est ainsi offerte avec un 1.2 turbo essence hybridé 48 V d'environ 110 ch ou une chaîne de traction électrique d'environ 156 ch, avec une autonomie portée à près de 420 km sur la version électrique grâce à une batterie et un groupe motopropulseur optimisés. Une déclinaison sportive HF, électrique et plus puissante, prolonge l'héritage rallye de la marque. Les modèles bénéficient des aides à la conduite et des équipements de sécurité modernes mutualisés au sein de Stellantis (freinage d'urgence, maintien de voie, régulateur adaptatif), ainsi que d'une infodivertissement connectée. La stratégie d'électrification suit le calendrier européen du groupe vers le tout-électrique.
Reputación y fiabilidad
Historiquement, Lancia jouissait d'une image de marque raffinée et innovante, mais sa réputation a souffert dans les années 1970-1980 de problèmes de corrosion et de fiabilité qui ont durablement entaché sa perception, notamment hors d'Italie. Durant la décennie 2010, réduite à un seul modèle, la marque a quasiment disparu des radars en dehors de son marché domestique. La nouvelle Ypsilon a reçu un accueil critique partagé : on salue le style néo-rétro et le positionnement chic, tout en notant un prix élevé et une base technique partagée avec d'autres modèles Stellantis. La valeur de revente reste difficile à évaluer dans le contexte de relance. En Amérique du Nord, la marque n'a pas de présence ni de réputation établie.
Fabricación
La production Lancia est concentrée en Europe, principalement en Italie au sein de l'appareil industriel de Stellantis. La nouvelle Ypsilon est assemblée à l'usine de Saragosse (Figueruelas), en Espagne, sur les lignes partagées avec d'autres modèles compacts du groupe; les modèles à venir (Gamma, nouvelle Delta) devraient également s'appuyer sur des sites européens de Stellantis. Lancia ne dispose d'aucune usine ni d'aucune chaîne de montage en Amérique du Nord. Historiquement, certains modèles vendus en Europe sous badge Lancia (comme la Thema des années 2010) dérivaient de Chrysler produites à Brampton, en Ontario, au Canada, mais ces véhicules n'ont jamais été distribués sous la marque Lancia sur le continent nord-américain.
Modelos Lancia
Modelos actuales
FAQ
Preguntas frecuentes — Lancia
¿Cuál es el origen de Lancia?
Lancia está asociada a Italie. Su estado público es: active selon marchés.
¿Qué modelos Lancia están disponibles?
La ficha vincula 3 modelos Lancia catalogados, con páginas detalladas cuando los datos están disponibles.
¿Cómo elegir neumáticos para un vehículo Lancia?
La dimensión exacta del vehículo, el año, la motorización, el índice de carga y el uso invierno/verano deben verificarse antes de la compra.
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