Mitsubishi Triton/L200

Historia

Historia del Mitsubishi Triton/L200

Le Triton, vendu sous le nom L200 sur de nombreux marchés et autrefois Mighty Max en Amérique du Nord, est la camionnette intermédiaire de Mitsubishi, produite depuis les années 1970 sur plusieurs générations. Construit sur châssis échelle, il vise les usages utilitaires, professionnels et de loisir, avec des cabines simple, allongée ou double et des capacités de remorquage et de charge solides. Robuste et largement diffusé en Asie, en Océanie, en Amérique latine et en Afrique, il sert aussi de base au VUS Pajero Sport et inspire le retour annoncé d'un nouveau modèle à châssis échelle. Note pneus/jantes : camionnette montée sur jantes de 16 à 18 pouces selon la version, avec pneus tout-terrain ou utilitaires; au Québec, des pneus d'hiver renforcés sont recommandés pour la charge et l'adhérence.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Le Triton/L200 repose sur un châssis échelle robuste et propose des motorisations turbodiesel ainsi que des moteurs à essence selon les marchés, couplés à des transmissions manuelles ou automatiques et à un système 4x4 enclenchable avec boîte de transfert et gamme courte pour le tout-terrain.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les Mitsubishi vendues au Québec couvrent surtout des VUS compacts et sous-compacts (Outlander, Eclipse Cross, RVR) montés sur des jantes de 16 à 20 pouces selon la finition, ainsi que des berlines et la sous-compacte Mirage sur de plus petits diamètres. L'entraxe le plus courant sur les modèles récents est de type 5x114,3 mm, fréquent dans le segment. Vu les hivers rigoureux du Québec, un second train de pneus d'hiver montés sur jantes en acier (souvent en diamètre inférieur pour réduire le coût et améliorer l'adhérence) est fortement recommandé, particulièrement pour profiter pleinement de la traction intégrale S-AWC. Vérifiez toujours les dimensions exactes sur la plaque du véhicule.

Otros modelos

Otros modelos Mitsubishi