Oldsmobile Toronado

Historia

Historia del Oldsmobile Toronado

Le Toronado est un coupé personnel de luxe produit de 1966 à 1992, sur quatre générations. Il marque l'histoire en étant la première automobile américaine à traction avant depuis les années 1930, une prouesse technique saluée à son lancement (élu voiture de l'année par la presse spécialisée). Avec son style audacieux et son grand V8, il visait la clientèle des coupés haut de gamme, en concurrence avec la Buick Riviera et la Ford Thunderbird. Au fil des générations, il s'allège et se modernise tout en conservant son positionnement de coupé personnel cossu. C'est un modèle recherché des collectionneurs, surtout les premières générations. Les Toronado anciens utilisent des jantes de diamètre modeste à flancs hauts; pour un usage hivernal au Québec, des pneus d'hiver au bon format restent indispensables.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Le Toronado de première génération innove avec une traction avant associée à un puissant V8 « Rocket » de grande cylindrée et une transmission automatique adaptée. Il repose sur la plateforme E-body de GM, partagée avec d'autres coupés personnels de luxe du groupe.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les Oldsmobile couvrent un large éventail de tailles selon les époques. Les modèles anciens et de collection roulent souvent sur de petites jantes (13 à 15 pouces) avec des pneus à flancs hauts, tandis que les modèles plus récents comme l'Aurora utilisent des jantes de 15 à 17 pouces. L'entraxe (bolt pattern) le plus courant sur les modèles GM de cette marque est de 5 boulons. Comme ces véhicules circulent encore au Québec, le montage de pneus d'hiver homologués est essentiel et obligatoire durant la saison froide; un second train de jantes facilite le changement saisonnier. Vérifiez toujours la dimension exacte inscrite sur le flanc du pneu d'origine avant de commander.

Otros modelos

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