Tata Nano

Historia

Historia del Tata Nano

La Tata Nano est une microvoiture urbaine produite sur une seule génération, de 2008 à 2018. Dévoilée le 10 janvier 2008 à un prix de lancement d'environ 100 000 roupies (autour de 2 500 dollars américains), elle visait à offrir une voiture abordable aux nombreux Indiens circulant à moto ou en scooter. Très médiatisée comme la voiture la moins chère du monde, elle est née après le succès du petit camion Tata Ace. Son parcours commercial a toutefois été freiné par des retards liés au déménagement de l'usine de Singur vers Sanand, par des cas d'incendies en début de carrière et par une perception de fragilité découlant d'une réduction de coûts très agressive. La Nano n'a jamais été vendue en Amérique du Nord. Microcitadine, elle utilisait de très petites roues (de l'ordre de 12 pouces); au Québec, un tel véhicule devrait néanmoins être chaussé de pneus d'hiver homologués.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Microvoiture à moteur arrière de très faible cylindrée (environ 600 cm³), pensée pour la conduite urbaine économique. La conception privilégiait la légèreté et la simplicité mécanique afin d'atteindre un prix plancher, au prix d'un équipement et d'un niveau de finition réduits.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les modèles Tata sont surtout des citadines et des VUS compacts à intermédiaires. Les petites voitures (Nano, Indica) utilisaient de petites roues, souvent autour de 13 à 14 pouces, tandis que les VUS récents (Nexon, Harrier) emploient des jantes plus grandes, généralement de 15 à 19 pouces selon la version. L'entraxe (bolt pattern) varie selon le segment, fréquemment de type 4 ou 5 trous. Comme la marque n'est pas vendue au Québec, ces véhicules n'y circulent pratiquement pas; pour tout véhicule de gabarit comparable conduit ici, des pneus d'hiver homologués restent essentiels vu les normes provinciales et le climat rigoureux.

Otros modelos

Otros modelos Tata