Tata Harrier

Historia

Historia del Tata Harrier

Le Tata Harrier est un VUS intermédiaire lancé sur le marché indien le 23 janvier 2019. Il se positionne entre le Nexon, plus compact, et le Safari, plus grand, et vise une clientèle familiale recherchant un véhicule spacieux, robuste et bien équipé. Le Harrier a contribué à rehausser l'image de la marque grâce à un design moderne et à de solides résultats en matière de sécurité, le modèle ayant obtenu cinq étoiles aux essais Global NCAP. Au fil des années, il a reçu des mises à jour de motorisation, de transmission et d'équipement, et une version entièrement électrique (Harrier.ev) a été développée sur l'architecture Acti.ev. Le Harrier n'est pas vendu en Amérique du Nord. Côté pneus et jantes, ce type de VUS utilise habituellement des roues de grand diamètre (autour de 17 à 19 pouces); pour un véhicule équivalent roulant au Québec, des pneus d'hiver adaptés seraient indispensables.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

VUS bâti sur la plateforme OMEGA dérivée de l'architecture D8 de Land Rover. Il est notamment proposé avec un moteur diesel turbocompressé 2,0 L d'origine Stellantis (environ 170 ch, 350 Nm), avec boîtes manuelle ou automatique. Une déclinaison électrique repose sur l'architecture Acti.ev.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les modèles Tata sont surtout des citadines et des VUS compacts à intermédiaires. Les petites voitures (Nano, Indica) utilisaient de petites roues, souvent autour de 13 à 14 pouces, tandis que les VUS récents (Nexon, Harrier) emploient des jantes plus grandes, généralement de 15 à 19 pouces selon la version. L'entraxe (bolt pattern) varie selon le segment, fréquemment de type 4 ou 5 trous. Comme la marque n'est pas vendue au Québec, ces véhicules n'y circulent pratiquement pas; pour tout véhicule de gabarit comparable conduit ici, des pneus d'hiver homologués restent essentiels vu les normes provinciales et le climat rigoureux.

Otros modelos

Otros modelos Tata