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Modèle de jante

DAI Alloys Alloy Series

La « Alloy Series » regroupe le cœur du catalogue DAI Alloys: des jantes en aluminium coulé (gravity cast) aux designs sportifs et contemporains, déclinées en multiples diamètres et finitions (noir lustré, satiné, mat, argent, bronze, faces usinées). C'est la ligne polyvalente de la marque, pensée pour les voitures de tourisme, multisegments et VUS légers en usage routier quotidien. Le public visé est le conducteur soucieux du budget qui veut rehausser l'apparence de son véhicule sans payer le prix d'une jante flow-formed ou forgée. Au Québec, ces modèles servent autant de jeu trois-saisons que de base esthétique, avec une large couverture d'entraxes pour les marques courantes (Honda, Toyota, Ford, Dodge, Chevrolet et autres). Comme partout dans le segment coulé, le poids reste supérieur à celui d'une construction allégée; il faut donc valider l'indice de charge, le déport (offset), l'alésage central et le dégagement des freins selon le véhicule. C'est la porte d'entrée logique de la gamme DAI.

Typehiver/direct-fit
Usageroutes canadiennes, ensembles hiver, direct-fit, remplacement OEM, VUS et voitures de tous les jours
Statutactif / historique selon marché
Première annéeà confirmer par catalogue officiel

Profil du modèle

La « Alloy Series » regroupe le cœur du catalogue DAI Alloys: des jantes en aluminium coulé (gravity cast) aux designs sportifs et contemporains, déclinées en multiples diamètres et finitions (noir lustré, satiné, mat, argent, bronze, faces usinées). C'est la ligne polyvalente de la marque, pensée pour les voitures de tourisme, multisegments et VUS légers en usage routier quotidien. Le public visé est le conducteur soucieux du budget qui veut rehausser l'apparence de son véhicule sans payer le prix d'une jante flow-formed ou forgée. Au Québec, ces modèles servent autant de jeu trois-saisons que de base esthétique, avec une large couverture d'entraxes pour les marques courantes (Honda, Toyota, Ford, Dodge, Chevrolet et autres). Comme partout dans le segment coulé, le poids reste supérieur à celui d'une construction allégée; il faut donc valider l'indice de charge, le déport (offset), l'alésage central et le dégagement des freins selon le véhicule. C'est la porte d'entrée logique de la gamme DAI.

Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.

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