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Modèle de jante

Sparco Wheels Assetto Gara

L'Assetto Gara est le modèle emblématique de Sparco Wheels, présenté comme l'hommage au monde de la course où OZ est profondément ancré. Il s'agit d'une jante monobloc à 10 rayons, au dessin que les pilotes qualifient de technique, en matériau traité thermiquement. La gamme est large : diamètres de 15 à 20 pouces, largeurs d'environ 6,5 à 8,5 pouces, déports de 16 à 50 mm et entraxes 4 ou 5 trous, ce qui couvre une grande partie des compactes et berlines sportives. Les finitions Matt Black et Matt Bronze renforcent le look piste. La jante est annoncée compatible TPMS, apte au run-flat et certifiée TÜV, NAD, VIA et JWL. C'est le choix polyvalent de la gamme pour un usage route et piste occasionnelle. Au Québec, sa disponibilité en petits diamètres (15-16 pouces) en fait un bon candidat pour un second jeu hiver sur hot hatch, à condition de privilégier le noir mat, moins sensible au sel que le bronze, et de confirmer l'entraxe et le dégagement de freins.

Typehomologuée Europe
Usagevoitures européennes, remplacement homologué, hiver, tourisme, sport discret
Statutactif / historique selon marché
Première annéeà confirmer par catalogue officiel

Profil du modèle

L'Assetto Gara est le modèle emblématique de Sparco Wheels, présenté comme l'hommage au monde de la course où OZ est profondément ancré. Il s'agit d'une jante monobloc à 10 rayons, au dessin que les pilotes qualifient de technique, en matériau traité thermiquement. La gamme est large : diamètres de 15 à 20 pouces, largeurs d'environ 6,5 à 8,5 pouces, déports de 16 à 50 mm et entraxes 4 ou 5 trous, ce qui couvre une grande partie des compactes et berlines sportives. Les finitions Matt Black et Matt Bronze renforcent le look piste. La jante est annoncée compatible TPMS, apte au run-flat et certifiée TÜV, NAD, VIA et JWL. C'est le choix polyvalent de la gamme pour un usage route et piste occasionnelle. Au Québec, sa disponibilité en petits diamètres (15-16 pouces) en fait un bon candidat pour un second jeu hiver sur hot hatch, à condition de privilégier le noir mat, moins sensible au sel que le bronze, et de confirmer l'entraxe et le dégagement de freins.

Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.

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