HiPhi Gamme HiPhi - électrique/hybride

Histoire

Histoire du HiPhi Gamme HiPhi - électrique/hybride

L'ensemble de la gamme HiPhi est 100 % électrique à batterie; la marque n'a pas développé de motorisations hybrides ou thermiques. Les HiPhi X, Z et Y reposent tous sur des architectures électriques partageant largement la même base technique, avec des batteries de grande capacité et des puissances élevées. Cette orientation tout-électrique place la marque dans le créneau du luxe technologique zéro émission. Au Québec, l'autonomie réelle de ces VÉ diminue par grand froid et la masse importante accentue l'usure des pneus; un train de pneus d'hiver homologués 3PMSF est donc fortement recommandé pour la motricité et la sécurité hivernales. En l'absence de réseau officiel en Amérique du Nord et compte tenu des incertitudes financières de la marque, l'accès aux pièces, à la recharge optimisée et au service demeure un point de vigilance pour tout propriétaire.

Technologie

Technologies, motorisations et plateformes

Gamme exclusivement électrique à batterie, à un ou deux moteurs (propulsion ou traction intégrale), avec batteries d'environ 97 à 120 kWh, recharge rapide en courant continu et plateforme électrique commune aux modèles X, Z et Y.

Pneus et jantes

Compatibilite pneus et jantes

Les véhicules HiPhi sont de grands modèles électriques lourds chaussés de jantes de grand diamètre, typiquement 21 ou 22 pouces; le HiPhi X reçoit par exemple des pneus 255/45R22. Ces dimensions exigent des pneus de cote de charge et d'indice de vitesse élevés, adaptés au poids des VÉ. Comme pour tout VÉ haut de gamme au Québec, un jeu de pneus d'hiver homologués (symbole 3PMSF) est fortement recommandé, idéalement sur jantes dédiées de plus petit diamètre pour réduire les coûts et améliorer la motricité. Vérifiez toujours l'entraxe (bolt pattern), le déport et l'alésage central exacts du modèle avant l'achat de jantes.

Autres modèles

Autres modèles HiPhi